cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

結果は


190PS/7500rpm

ってことでほぼ狙い通り。
これ以上パワー出たらマジで強度的にやばいしね。

つか感触は感じていたけど20Vヘッドはやはりパワー出るわ。
ヘッドは基本的に純正部品しか使ってませんぜww
もっともかなりモデファイはしておりますが。

7A腰下もクランクをあそこまで軽量化しないとさすがに７０００以上回すのは耐久性と振動の点で怖そう・・・

まあ７０００まではマップ取ったんすがそれ以降はかなり濃いめでマージン取っておいたんで8000まできっちりマッピングすれば200psの大台も夢では無いでしょう。
きっとN2用のエキパイにすれば軽く超えそう。

つかピークパワーよりもパワーカーブが非常～に魅力的！
谷はほぼ無しっすね。


帰宅時は雨すごくてなかなか全開を試せなかったんすが。
やっと開けた国道でいざアクセル全開！

いままでの5AGハイリフトが

ぶ～～～ぶばぁ～～～～ん

って感じだったんすが
7AG-20Vは

ぶ～～ばぁ～～～～ん！！

（ドリ系の人の形容）
って感じで5000rpmくらいからガンガン加速していく感じ。
なもんで加速感にドラマティックな感じはないねぇ。
けどサーキットではけっこう武器になるかも？

後は耐久性だなぁ・・・

↑　昔のCBのコーナーであったよね。

ってことで7AG-20V　coupe仙台スペシャル１号
のダイナモマッピングしてきやしたわ。

やはりノーマルカムだとマップも単調で非常に楽！
まあ今回も壊したくないんでそれほど詰めた適合にはしておりません。

正確にはリニューヘルメットっすがww

まあ今まで使ってたのも自分が関東選手権A2クラスに使ってたやつなんで相当古いんすがww
一応安物のGP2Kから本物のGP2にグレードアップ！
もっともかなり過去のモデルっすがねぇ。
けど当時のあこがれでしたわ。これは。

いや～、毎度毎度ユウ君ありがとうございます。