cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

メタルクラッチ・・・ww


見事に綺麗さっぱり吹き飛んでおります・・・

一応TRDの強化品なんすがねぇ・・・　中古のもらい物ですがww

１０１の純正エンジンだし８６サイズの強化で十分と思ってたけど思ったよりもトルク出てたんですなぁ・・・

まあクラッチもけっこう蹴ってましたが・・・ww


ってことで次は不本意ながらもメタル投入かなぁ？

ちょうどけーたろーたくんに貰ったのが有るしww

なんじゃこりゃぁ？




結局、どうやっても外れないんで考えた末にベルハウジングの隙間からオフセットレンチでクラッチカバーを外す事でなんとか離脱・・・・

しかし長かった・・・(;。;)


で、ご対面したのがこの状態・・・

何故かパイロットベアリングさんがメンドラに居るのですが？？

そりゃ抜けるわけないやん・・・


ん～～・・・クラッチバーストした時に振動でも出てフレッティングでも起こしてたのかも・・・

クラッチの屑も大漁っす・・・

ってことでちと肌寒い中、１８時から作業開始！

いつものミッションジャッキがあるんでポンポンポンッっとボルト外してと・・・

ペラシャ抜いてさぁ引っこ抜こう！


って途中で抜けませんわな・・・・・

ナンデヤ？？？

途中からまったくびくともしませんわ・・・

エキパイまで外して角度かえたりなんだかんだやってもダメ・・・

床下で２時間は格闘したでしょうか・・・・(;。;)

ジャッキアップしてデフの具合を見てみるとドラシャではないようだ・・・

で、もう一度エンジン始動してクラッチ繋ぐとなんとかかすかには動く・・・

ん～これはきっとクラッチだなぁ・・・


まあ夕方には用事終わるんでその後に交換するのは楽勝だな・・・・



と・・・このときは楽観視していたが・・・・

前回からの変更点は吸気系のデバイスの丸秘小細工とカキモトの車検対応ジェントルマフラーww

つか本庄サーキットのスタッフもびっくりするくらいに今日の本庄のパドックは朝からいっぱいですわな・・・？

なんか団体で来てた模様・・・

なもんで毎セッション１０台以上の状況っすわな・・・

で、9:40のセッションから走ったんすが。

なんかトルク出てるようでテールスライド激しいっす・・・
車検対応でマフラーの重さも出てるし高回転も５％程濃く出てるんでパワーは無いはずだけど軽く流しても４５秒７出てるし。

で、いよいよタイヤも食ってきたし本気で行くか～～！って気合い一発で攻めてたわけなんすが・・・

３ヘアで駆動力抜けました・・・・

最初はギヤを３速に入れたと思って入れ直してもダメ・・・
で、惰性で走りながら各ギヤに入れるも何処もダメ・・・

ん～～・・・ドラシャか？ミッションか？クラッチか？？？


ってことで初めて本庄から牽引で自宅に戻りました・・・


しかし本庄が近くて良かった・・・・