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  5. ブルーテック 19,500km走行、初車検　その1 [Ein Fotoenthusiast]
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2014年02月18日

ブルーテック 19,500km走行、初車検　その1

ブルーテック 19,500km走行、初車検　その1 面白い代車をお借りしたのですが、あいにくの大雪でほとんど乗る事が出来ませんでした。

シフトモードはEにセット、何時ものブルーテックと同じアクセルワークで出発、あれよあれよと周りの車から置いてきぼり、予想を裏切るスポーツオープンカーと思いきや、Sモードにかえた瞬間SLKは生まれ変わりました(笑
コーナーリング手前急ブレーキと一緒にシフトダウン、ヒール・アンド・トウ(死語？)を練習していた若い時代を思い出します。

ブルーテックのSモードとEモードの大して変わらないセッティングに比べ何てメリハリのある事。これってM⇆S⇆⇆Eのあるタイプの車は同じなのでしょうか？だとしたらAMGスポーツパッケージ車が良かったな。


本当はマニアルシフトを借りたかったな。

続く
ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2014/02/18 02:08:01

   

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この記事へのコメント

マイコー＠213
2014年2月19日 19:43
Eモードだと
かなり大人しい燃費重視の設定なのでしょうね。

E250 はE-S-Mとありますが
Sモードだと引っ張るのでうるさいから使いません。
Eモードでゆっくり加速派です。
Eモードでも冬は水温が上がるまで引っ張るので
スタート直後はMモードで早めのシフトアップしています。

SLKの代車は素敵です。
天候が良ければドライブしたいですね。
コメントへの返答
2014年2月20日 0:25
マイコー２１２さんへ
コメントありがとうございました。

スポーツパッケージはノーマルのATと微妙に違うのでしょうかね。

通常Eで走っていますがSモードになっていても気がつかない時もあるくらい微妙な設定です。
(私が鈍いだけかもしれまらんが)

SLKのSモードは相当スポーティーで燃費は悪そうでした。

ブルーデックは尿素発射時なぜか回転数が上がります。






   

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