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走行浅車の納車前、カタログの隅から隅を見ても分からず、ディーラーの人も即答出来なかった、凹みの無いラゲージルーム、コンフォートパッケージop車のシートへ送るエアータンクが入っていました。
と言う事はVDA方式のトランクスペースも微妙に違うはず。

誰が見てくれるのかと思いつつ初投稿です。

深夜都心を出発して200Km程なので手頃な距離ですが深夜の出発はちょっと歳にはキツイwww

このBlueTECBlueTEC思っていたよりパンチが無くてガッカリしました。

以前、E320に乗っている時に借りたCDI(セダン)のトルクで引っ張る感覚が忘れられなかったのですが
車重増加が原因か、E430からの買い替えでパワー感が似ているのが原因か、大きな感動はありませんでしが、その他は大旨満足してます。



最初の目的地の高ポッチ高原の駐車場、すでに20台ほどが駐車場に停まっていました。
目には見えない月明かりの時間帯から撮影しましたが、今時のデジカメは良い仕事をしてくれます。


太陽も上がって来たので、駐車場から歩いて5〜10分程の山頂へ向かいました。
三脚を担いだ方が何人も山頂から降りてきます、その中の年配の人が一緒に来た妻に「残念だったねもう少し早く来たら素敵な朝焼けが見れたのに」オイオイ俺は車の写真を撮りに来と思いつつ、妻は急に不機嫌に、駐車所に誰も居なかった理由が分かったと言われてしまいましたwww

山頂はこんな感じです、国道20号線塩尻峠から20分程、道幅は狭いので運転に自信が無い方は怖いかもしれませんが、駐車上から山頂までは誰でも登れる簡単な遊歩道です。


朝焼けは逃しましたが、360°のパノラマの景色は素晴らしいです。


奈良井宿へ移動。

ここまで、高速185km 下道58km 13.2kml 前車のE430より仮想エコ　￥1,900

奈良井宿は早過ぎたので少し散歩しながら早々に退散。

美ヶ原美術館、霧ヶ峰辺りをドライブして都心へ戻りました。

500km程走行、オンボード燃費は12.1kml
帰りの渋滞を考えると大満足、車線逸脱時にステアリングを振動させて警告する「レーンキーピングアシストはありがとうwww

気が向いたら更新します。