Ein Fotoenthusiastのブログ一覧

秋が恋しいこの頃
早朝の高低差の少ない首都高と東北道区間をクルーズコントロールを80kmにセット
現在の走行距離は2万kmちょっとで1万kmを過ぎたあたりから燃費が少し良くなって来た気がします。
気のせいかも知れませんがww
以前、同じ道のりを走った時は17.6km/l 次の目標は 20km/l超えを・・・・

西新宿に事務所を移転するために安く利用できて安全な場所を探しました。
都内でも止めるのに困らない場所ですが値段もピンキリ、平日のビルの駐車場は一日で1800円〜2000円が多いのですが、土日休日限定ですが新宿センタービル(新宿区西新宿1-25-1) ここは一日(7時-23時30分) 1,500円、回数券を買うと1,370円、早速購入しました。
洗車場も有るので真夏の洗車も苦にならないかも、駐車場情報でした。

購入時は1,000Kmだったのですが、初車検後の2ヶ月弱で20,000km達成しました。
街乗りが中心ですが現在までの平均燃費は10.03 km/L、もう少し良いのかと思っていましたが車重2tを考えたら上出来でしょうか？

今更ですが2月にお願いした車検ですが、メンテナンスプラスと保証プラスを延長していたので、費用は諸費用だけと思っていましたが少々甘かったですwww




支払った金額
重量税　　　￥10,000
自賠責保険　￥27,840
印紙代　　　　￥1,800　　計　￥39,640

車検代行手数料　　　　　￥31,185　　　この金額が良くわからない。
ランフラットタイヤ修理　￥3.660　　　　鉄片を抜いたらエアー漏れとの事、意外と安い。
バックアップバッテリー　￥14.385　　　3年交換推奨と言われて。
バッテリー工賃　　　　　 ￥2,310　
インジェクタークリーナ　 ￥2,310　 言われるままに購入、効果はあるのでしょうか？
ショートパーツ　　　　　￥1,050　　　　よく分からない項目？
　　　　　　　　　　計￥57,000　

無料になった項目
2年点検　　 ￥42,735
AdBlue ￥4,952
ATオイル交換　￥46,760 計￥94,447

昨年の11月に10,000km点検でオイル交換、ワイパー交換等色々とやっていたので
今回は車検は最小限の無いようでした、この走行ペースで行くとメンテナンスプラスを延期した
元を取る事は出来なそうですwww


以前にも投稿しましたが面白い車でした。
私のお世話になっているディーラーの代車は意外と走行浅の車両が多く、今回も3,416km と何時も気を使いますwww

オープンカーは良いけどやっぱり荷室が狭いと言う事で絶対選択肢はありませんね、宝くじが当たったらポルシェを買う予定ですしwww


運転していて唯一気になったのがウインカーレバーの位置、私には合いませんでした。



シフトモードはSとMでアクセル踏み気味の都心の燃費でした。
エコに心がけると10km/l以上は行きそうですね。

ガソリンベーパーという言葉、恥ずかしながら今日のテレビ番組で知りました(汗

給油作業などの際ガソリンが揮発し事による独特の嫌な臭、意外と私は嫌いではないのですがwww

この揮発量が聞いてびっくりしました、一日で大型タンクローリー22台分えええええ、調べると年間で300億円と記載されていました。
こんな量が気化しているのでPM2.5や光化学オキシダントなどの発生原因のひとつ見たいです。

この無駄なガソリンベーパーを99％以上の割合で回収するシステム「エコステージ」徐々に増えていくとのこと

まだ全国に84台という事ですが臭くないスタンド近所で探してみます。


蔵出し写真　
LAで一週間借りたMin君、楽しい車でした。

面白い代車をお借りしたのですが、あいにくの大雪でほとんど乗る事が出来ませんでした。

シフトモードはEにセット、何時ものブルーテックと同じアクセルワークで出発、あれよあれよと周りの車から置いてきぼり、予想を裏切るスポーツオープンカーと思いきや、Sモードにかえた瞬間SLKは生まれ変わりました(笑
コーナーリング手前急ブレーキと一緒にシフトダウン、ヒール・アンド・トウ(死語？)を練習していた若い時代を思い出します。

ブルーテックのSモードとEモードの大して変わらないセッティングに比べ何てメリハリのある事。これってM⇆S⇆⇆Eのあるタイプの車は同じなのでしょうか？だとしたらAMGスポーツパッケージ車が良かったな。


本当はマニアルシフトを借りたかったな。

続く