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１/3～1/5で、白川～荘川～高山あたりをうろついて車中泊してきました。
実は年末にも同じようなところへ出かけて車中泊してきましたが雪が少なく、
4駆の性能の確認があまりできずで再度行って参りました。



これは、1/4の御母衣湖です。この時はまだ雪が少ないです。

１/4の午後から本格的に降り出し、高山から再度御母衣湖へ移動中に積雪がだんだんと増え、御母衣湖畔では吹雪の状態でした。

その間に、郡上高原へ行ったり戻ったり、温泉へ入ったりしながら時間をつぶしていました。

今回確かめたかった、SEの4駆の性能（特に雪上）ですが、だいぶわかりました。

まず、基本的なこととして、設定だけでは４駆にはできません。（当たり前）

そこで、どのような状態で４駆になるのか、スムーズに切り替わるのか、エンジン駆動と電気モーター駆動があるけれど、どっちからの４駆への切り替わりがスムーズなのか、など、調べてみました。

運転しながらなので、スイッチを切替えたり、駆動状況をチラ見しながらなので危ないためあまり正確な情報で無いし、少ししか試せなかったので、そこのところは、ご了承ください。

駆動輪の滑りか何かを検出して4駆に切り替わると思うのですが、

電気モーター駆動（RD）＝max-eか、auto+mid or green 。からの4駆にはならなかった気が。。。走り方とか、気が付かなかっただけかもしれないので、次回気にしてみます。エンジンが冷えた状態からのエンジン駆動では、ギクシャクする気がしますが。

エンジン駆動（FD）＝auto+sport か saveモード。からの４駆が非常にスムーズに切り替わっていたように感じました。（気が付かないレベルです。）
マニュアルでエンジン使っているときも、同じような感じでした。

雪道では、基本FDで走ったほうがよい場面が多いと思うので、エンジン駆動からの電気モーターでのアシストがスムーズでよいのではと思いました。

昨日気づいたのですが、
地図が全画面表示されなくなってしまいました。
（気づいたらプログラマブルボタンがリセットされた状態でした。）

で、何をやっても地図が左右分割状態。

前はたしか、プログラマブルボタンの6番を押すと全画面になったりしたような気がするのですが、うんともすんとも言わないのです。

特に困りはしないのですが、、、、


自己解決いたしました！
optionボタンにありました。

が

以前はいちいち、optionボタン押して、とかやってないので。

プログラマブルボタンへの割あては未だできず、、、です。
ナビ男くんもついているのでさらにややこしい。

iDrive、まだ良くわからないです。

ピカソと同じように、ミニでも交換です。

購入後オリジナルで８０００キロ走って、停止直前の低速域でのコントロールがしにくい為交換しました。もちろんダストも激減するはずです。

今回は大須のソウワさんオリジナルの、

IDI　プレミアムコンフォートSO

と言うパッドをチョイス。

効き具合が、ミニの４駆用に調整されているそうです。

結果、停止するかしないかの低速域でのコントロールがしやすくなり、気を使わなくてすむようになりました。カックンが解消いたしました。

ついでにオイル交換と、さらにコーディングというのも初めてしていただきました。今回は

①デイライトのon/off選択を可能にする
②システムＯＮ時（て言うのかな？）にドアLockしたときのホーンが鳴らない設定

この２点をお願いしました。これらは、車中泊時に重宝します。

ブレーキパッドは、未だ慣らし中なので、しばらく使ってみて様子を見たいと思います。

ではでは。

今日気づいたこと。

sportsモードにすると、ステアリングが重くなる。

私は、中立付近から動かすときに特に感じます。

　前車Ｃ４ピカソで車中泊をちょくちょくしていたので、MINIでも車中泊ができるサイズをということで、クロスオーバーを選びました。
まあまあ無謀なんですが、我が家はみな低身長なので。（１６０ちょっと）何とか足が伸ばせるんですね。

　車内で寝るのは２人です。普段使っている低反発マットとシーツと、この時期は羽毛布団とまくらです。この時期と言うか、冬季にしか車中泊はしません。夏は暑いのと、虫の問題があるためです。
ピカソと比べて荷室の長さが20cmくらい？短いので足はぎりぎり。横幅は同じくらい。一番堪えるのは、天井までの高さが低い為、座れないこと。寝るのには関係ないので。これさえ我慢できれば何とかなります。

　まだ２回しか車中泊やってませんが、セカンドシートとフロントシートの間に隙間があるので、そこに頭が落ちる問題があります。何か詰め物をすればかなり快適になるはずなので、次回はそこを何とか改善したいと思っています。

今思うと、Ｃ４ピカソは車中泊にはかなり最適だったということです。

そういえば、新しいクロスオーバーSE、電池容量が増えたみたいですね。私の使い方だとあまり恩恵はなさそうなのです。それよりも、15Aの車内コンセント作ってほしいです。