せるぼのブログ一覧

↓この組み替えをして・・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/158287/blog/33678945/




ちょっとのテストのつもりが・・・１年数ヶ月も過ぎてしまった（＠＠

（↑の結果はのちほど）


んで・・・・

１、２速メインのＤ３も無くなってしまったので やっと交換する（元に戻す）気になりました・・・なぜかというと・・・

Ｄスポカップのとき、ハイパワーなＦＲ軍団にグリップ走行でがんばっても付いていけないからです（＾＾；


少しでもパワーをということで　ＶＱ３７（ノーマル）から フランケンタービンに変更です！



※フランケンの名前の意味はこちら

https://minkara.carview.co.jp/userid/158287/blog/23996949/


ついでにエアクリも 「スーパーマリオブラザーズ」の『スーパーキノコ』に交換です。



※けっして よく呼ばれる「毒キノコ」ではありませんｗ あくまでも 『スーパーキノコ』ですｗ

あ、過去に自分で言ってた（＠＠；

ちなみに ケーキの型とザルと金魚フィルターで できています。



作業後 ちょっと走ってきましたが・・・

ん～　５０００rpmからの加速が気持ちいぃ♪

これでなんとか 「グリップ追走」 ができればいいですな（笑

※ＦＲの軽ドリを特等席で堪能するのだｗ




あと。。　やはり　Dスポカップ 参加申し込みが 延長されてます。

『ドリフトクラス』　と　『併催・普通車クラス』 だけですけどね。



http://www.procrews.co.jp/howto/index.html
締め切り日の時点で『ダイハツ・OEMクラス』 と 『他メーカー車クラス』は　「０台」で締め切られてましたので、満員御礼だった模様！





↓ブログカテゴリー『かたつむり研究所』（タービン回りの作業いろいろ）

↓このサイトの説明によると・・・エアロダウン じゃ ないらしい のです。。。




http://carcast.jp/8664



って　おい


正真正銘 エアロダウンだっちゅーのｗ　もぉ～


というよりも エアロダウンよりも更に低いんですが～～～（笑

なのに なぜ？ｗ　（それは 詳しくない人だからだよｗ）



ちなみに この写真、私がワタナベさんとこに投稿した写真が勝手に使われたみたいｗ

それも ご丁寧に 背景が　ぼかしてある～（笑


これが元写真↓



http://www.rs-watanabe.co.jp



↓他にもここでも使われてた。

http://alto-works.jugem.jp/?eid=476

↑クロさんのオプ動画もチューニングカーの例として紹介してます。。。


もしかしたら さっきの写真 こっちのサイトから 又借りなのかな？ （借してないけど ＾＾；
背景のぼかし方が同じみたいだしねぇ。





ネット収集してきた写真を堂々と使っちゃうのはあれだけど・・・
（背景とかアングルとか考えて）カッコよく見えるように撮ったやつなので・・・
それが「ハチオプ」の車両紹介写真として使われるのは・・・
まあ 悪い気はしないけどね（＾＾；

先ほどDスポカップのWEB申し込みページを見たら・・・

ダイハツ・OEMの残り数が復活してました（＠。＠；

締め切られて あきらめていた方！
安心してください、まだ受け付けています♪

（残り台数が台数だけに、見に行って締め切られていたらすみません）
http://www.procrews.co.jp/howto


それと ダイハツ車以外の残り数があと2台に！


（12/7 12：00現在）



今年最後のDスポカップ、大盛況ですね！







ドリフトクラス以外は・・・・（；。；　

昨日は・・・
Dスポカップでフロントに使う ＮＳ-２Ｒ の 裏組みをしてました。。。

ほんとこのタイヤ、硬いので手組みは難航しますｗ
（これは５Ｊなので ６Ｊに組めばもう少し楽かもです）



この写真は↑ 裏組したつもりが 裏になってなかったということに気がついた瞬間

ここまで組み戻しておいて・・・　　あぁぁ（´Ｏ｀）




↓コレ見て思い出しました。

ＮＳ-２Ｒ関係の投稿 https://minkara.carview.co.jp/userid/158287/blog/c973543/


買ってから 約 1年経ったんですね～


そーだ　あとで　溝の深さ　測ってみます。。。





そして 当日のリアには・・・



バリ山のアイスガードです♪

さっき見たら・・グリップクラス、受け付け終了になってました！



当日は たくさんのダイハツ・ＯＥＭ車で賑わいそうですね（＾＾）ﾉ