くろもりのブログ一覧

いつも「イイね」やコメントをくださるミン友の皆さん。

どなたかは存じませんが、ブログ更新が不定期な私のような者をmyファン登録して頂いている奇特な方々。

足跡を残して行ってくださる皆様。

2013年、いろいろとありがとうございました。

当方、喪中につき新年のご挨拶は控えさせて頂きますが、来年も思い出したようにブログ等更新してまいりますので、引き続き生温い目で見守ってやってください。

それでは、みなさん良いお年を！

常備の漢方薬を切らしてしまったので薬局に買いに行きました。
レジにて精算してもらおうとすると、レジのお姉さんから

「こちらのドリンクを一緒に飲んで頂くと、免疫力が上がりますよ」

と栄養ドリンクを薦められました。
一瞬、ホンマかよ？と疑問に思いましたが、元気になりたい故にとりあえず1本購入しました。

で、早速飲んでみることにしましたが...
これ、マズっ！


効くんだか効かないんだか判らないけど、ダメもとで効いたらラッキーだし、そうそう悪いことは起こるまいという気休め感溢れるこの感じは何かに似てるよな〜と考えていたのですが...

そうだ、エンジンオイルの添加剤もこんな感じだわw

これまでエンジンオイルにはNUTECのZZ01(5W-35)を愛用してきたのですが、もうちょっと硬めの粘度を試してみたくなりました。
ときどきオイル量を見たり、匂いや色、ヌメり具合などをみてるのですが、 焦げ臭いというよりか酸っぱ臭いような、色も焦げ茶色というか焦げ灰色というかだし、粘りも3000km走行で新油に比べて随分サラサラな...これまでの直４に比べるとなにかちょっとオイルの劣化の仕方が違う気がする(単に気のせいかもしれませんが)。
なにしろロータリーエンジン初めて所有するので一体なにが正解かいまいち掴めません。
そこでどうせなら極端なところから試していこうと思い、NUTECのMS55(ミネラルシンセティック15W-55)を買おうとしたところ、オイル屋さんに「あかんあかん。そりゃいくらなんでも硬過ぎや！やめときなはれ。勿体無い。」などと頑強に反対され、もとより言い争ってまで購入しようとは思ってない私は代案として薦められたNC50とNC51を購入し、ブレンドすることにしました。
NC50(0W-30)とNC51(10W-50)を混ぜると5W-40になるそうです。
とりあえずこれをしばらく使ってみようかと思います。

それにしても、ユーザーがくれって言ってるんだから黙って売っておきゃぁもっと儲かっていたのにね、オイル屋さんw
こっちは別に後になって文句付けようだとか思ってないんだし。
どっちかっていうと、「硬すぎて失敗しちゃったぜｱﾊﾊ燃費鬼悪くなっちゃったﾃﾍ」みたいなブログ的に美味しいことになったかもしんないのにw

閑話休題

施工してから3ヶ月程が経ちますワコーズのバリアスコートですが、殆ど手入れもしてないし、勿論追加の施工なんかやってもいないのですが、いまだに撥水力がおちません。

正直、こんなに保つとは思ってませんでした。
まあ、まがりなりにもカーポートに駐車してあるので、その影響も大きいのかもしれませんが。
もうすぐ年末年始の休みなので、晴れが続きそうなら再施工してみようかと思います。

ひ、拾っちゃった...

とっても貴重な貴金属...

泥棒が奪いに来るから内緒(￣b￣)ｼｰｯ







プラチナにロジウム、パラジウム...

っていうか砕けた触媒。

オイル交換はこまめにね。

僕のムーブと親戚の車をスタッドレスに交換した後、近所のGSに空気を入れに行きましたが、設備が新しくなってました。

最終的な充填圧は変わらないのでしょうが、充填速度は上がったような...まあ、気のせいでしょうw
あと、見た目にも旧型アナログ表示からデジタル表示になってました。

見た目なんかアナログでもデジタルでもなんでもいいんですが、一番なんとかして欲しいのはこの空気入れにくいノズルの形状(というか摩耗、劣化具合)なんですがね！