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明日の朝、札幌入りします。

頑張るぞ！といきたいところですが体調が悪いです。

先週末から風邪を引いて咳が止まりません。

幸い役務は札幌ドームなので、いざとなったら病院は近くにたくさんありますから、何とかなりそうです。今日中に治さないと！

　話は変わりますが、オフィシャルウェアが以前発表されていたものと違うようです。

コロンビア製のウェアは禁止との通達があったのですが、数日前にメールが来てコロンビア製のものでも着ていいことになったようです。

大人の事情ってヤツですかね。

土日でキャンプに行って来ました。

2日間とも晴れてぽかぽか陽気でした。
紅葉はまだでした。

『緑の休暇村青根キャンプ場』という所です。
ここは歩いて『いやしの湯』という温泉にいけるので、
キャンプと温泉が同時に楽しめます。

この時期のキャンプは、すいていて良かったです。
夜の寒さは、防寒対策をしていたおかげで乗り切れました。

今回で3回目テント張りはだいぶなれました。
初心者なので周りの方々をじろじろ見ながら研究しています。

F-1に行っている間に、ラリージャパンの事務局からオフィシャル通信2が届いてました。

F-1の疲れを残しつつWRCの突入です。

役務はいつもどうりF山です。今年のF山は札幌ドームのようです。

アイテナリーをみると、午後から準備をしても間に合いそうな感じです。

これでススキノで遊べるぞー！

が・・・よくみるとF山以外にも役務が書いてあります。

サービスセーフティー？？？これって何？？？

サービスパークの警備員って事？？？サービスパークって朝早いような気がする！

山に入る人よりのんびり出来るけど・・・

しっかり働けという事ですな。さっそく準備開始です。

決勝レース後、表彰式を横目にミーティング後解散。

今回のメインイベントとも言ってもいい、観客の帰宅レースがすでに始まっている。

私は、2時間ほど休憩しお土産をかって、人もまばらなメインスタンドで撤収作業を見つつ巨大モニターに映っている決勝レースを観戦。

さすがに暗くなると冷え込んでくる。

休憩後、最後の仕事の観客救護のお手伝いに入る。

今年は、バス待ちの隊列ほとんどなくスムースである。

それゆえ具合が悪くなる人も少ない。最終のバスの出発を待って21時頃解散。

帰りの東名は21時過ぎているのに、海老名SAから25キロほど渋滞している。

疲れと眠気が出てきたため渋滞回避も含め鮎沢PAで休憩、仮眠のつもりが気が付くと

午前0時半、約3時間も寝てしまった。その後は交通量は多いものの渋滞も無く

安全運転で無事帰宅。

お疲れ様でした。

FSW４日目

写真は決勝当日、朝日を受けた赤い富士山です。モビリタから撮りました。

緊張であまり寝られなかったが、この綺麗な富士山を見て眠気は吹き飛んだ。

朝８時にはパレードランでコースを走りながら配置についたが、スタンド（指定席）は

まばらだったが自由席は８割がた埋まっていた。

ヴィッツ、ポルシェの決勝レースが終わり、昼ごろにはスタンドもほぼ満員状態

昼の弁当もこれが最後、これで揚げ物地獄からも開放される。歯磨きも完了し準備万端。

FIAのベンツがコースインし、私たち一人一人と握手をしながらお礼と激励の言葉をかけられる。

ドライバーのパレードの時は、コースサイドまで出て手を振る。

雨は降っていないが、少し曇っている。冷たい風が吹いていて体感気温は結構低い。

終わるといよいよF-1のコースイン、一貴が先頭で走ってくる。

国歌斉唱の後フォーメーションラップ、緊張がMAXになる。

そしてスタート、１コーナーでは大混乱、２コーナーでクルサードがコースアウトし

タイヤバリアに激突しリタイア、一貴も巻き込まれフロントウイングが無くなる。

その後、ハミルトンとマッサがシケインで絡み、ハミルトンがコースを一部塞ぐ様にしてストップ。

後続車が続々とその横を抜けていく。これがF-ponやGTだったら絶対事故っている。

スタート直後の１コーナーでもそうだったが、ドライバーの危険回避能力はすごいと思った。

コバライネンの直線でのタイヤバーストは圧巻だった。いつもならコンクリートウォールに激突して

大破してもおかしくない状況の中、ピット出口からコース外に出て停車。

この瞬間は、私の担当区間でもありかなりビビッた！

その後は順調にいってレース終了。順位の情報は、必要ないので入ってこないが

雰囲気からなんとなくアロンソが勝った事が解る。ウイニングラップは、コースサイドで手を振った。

これでもかというくらい緊張と集中していたので疲れた。