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イイね!
2013年07月15日

火花が足りない、、んごヽ(^o^)丿

火花が足りない、、んごヽ(^o^)丿 この前サーキット走行した時に、エンジンの警告灯が付きました。後日ディーラさんでダイアグノーシスだかで見てもらいました。原因は高回転(7000回転くらい)で濃い燃料が出ているときに、ブレーキで急減速し、エンジンの回転数も急激に落ちた結果、濃い燃料に着火が出来なくて(失火?)エラー検出したそうです。というか、なんかそんなコト言ってたヽ(^o^)丿
そしてエラーが出た場合、エラーの回数に合ったエンジンのON/OFFを繰り返せば消えるよだって。なに言ってんだか良く分からないですけどそうなんだって!(`・ω・´)

で、結局対処法の一つとして、「もうちょっと頑張れるイリジウムのプラグに換えてみたら~?」と言われたので、「仰せのままに~」って言って帰ってきたら、後から電話がかかってきて、「86用のプラグないわ~、ごめ~んww」ってwwww
#たぶんトヨタで扱ってる86に適した純正互換のプラグが無いってコトなんだろうけど。

あ、あとよくプラグに2Vの電圧がかかってて、他の車より高いね~って言ってたけど、何言ってるの?状態でした。おそらく話の分かる人なら色んなデータが見れるから、面白いのかもしれないけどね~。

と言うワケで、火花が足りないようです。


ちなみに写真はこの前真駒内で行われた花火大会の写真ですよ。
安いミラーレス一眼(ソニーのNEX-3N)でも結構キレイに撮れるんだね~。

ノシ
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Posted at 2013/07/15 23:45:59

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この記事へのコメント

2013年7月16日 18:54
サーキット走るとき純正より一番上のプラグに交換した方がいいですよ

水平対向エンジンにはプラグ交換したことないけど、直列よりめんどうくさいらしいです
コメントへの返答
2013年7月16日 21:40
コメントありがとう~(^ω^)
また同じような現象が起こると困るので、ちょっとプラグの番手を上げてみようかと思います。ただプラグなんて意識したことないので、どれを使っていいか分からず、、、
最近ではプラズマダイレクトという代物もあるようですが、値段が高くて手が出ませんヽ(^o^)丿

水平対向は面倒な位置にプラグがあるようなので、個人でやるには難易度が高いそうです。

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