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夕方ごろ時間が出来たのでトラストの86ターボを見にSABへ行ってきました。ぼぇ～っと見てたら、助手席に乗れますよ～(＾ω＾)と声をかけてくださったので、その勢いで隣に乗っけて貰いました。ちょいちょい加速をして頂きましたが、これ速いよ(＾ω＾)。下から回り始めるターボは全域で深い谷も山も無く、扱いやすそうでいいね。過給圧は0.45kpaくらいかかってたよ。それで大体280ｐｓなんだって。ウチのノーマルターボなＭＲ2より、加速感は86ターボさんのほうがあったよ。ついつい「わぁ速～い(＾ω＾)」って言ってしまいました（笑）。ただ耐久性がどうなんだろう？？って思います。常に高負荷かけるような走行してたら、エンジン壊れたりしないかなぁ～って。その辺の話も聞いたんだけど、明確な答えは貰えず。まぁボルトオンだから耐久性は期待しない方がいいのかな。エンジン壊れるの覚悟で付けるなら、刺激的な86になって面白いけどね。


エンジンルームは思いの外スッキリした感じですよ。


価格は、端数端折ってキット50万＋ECU書き換え15万＋工賃10万。
それにオイルクーラも必要になるから＋10万くらいかな。高いわ～（笑）

私はターボよりブレーキの方に興味があったので、その辺もちょっと聞いてきました。
お安い価格のキャリパーがあるよ～ってコトで、オススメされたのがD2のキャリパー。
D2って、むかしDTMに出てた車両でＤ2のがあったな～くらいしか知りません。
値段は国産メーカーに比べてもお安いです。ただブレーキパッドが専用品になるので、
あれこれ選べないのがちょっと残念(´・ω・｀)
とりあえずカタログ貰って来たので、あとでのんびり見よう～♪


もうすぐ冬ですね。何をするにしても来春だな～って。
冬は黙って貯金しよ～って思う今日この頃でした。

ノシ