<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>junk7 / junk7のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1583360/blog/</link><description>junk7です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 03 Sep 2026 11:57:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>junk7 / junk7のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1583360/blog/</link></image><item><title>息子のスイスポに同乗 ZC32S</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1583360/blog/33589266/</link><description><![CDATA[ピークパワーの感触は味わえなかったが、
モンローのショックの返りは中々のものだった。
かなりの急なコーナーでも姿勢は乱れず、
私はひたすらGに耐えるしかなかった。
慣らしが終えたら、少しドライブさせてもらおうと思う。


さあ

教育してあげよう
本当の

スポーツドライブと ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jul 2014 03:24:05 +0900</pubDate></item><item><title>ZERO-1000 ALL IN ONE HID TYPE-2 3000K</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1583360/blog/29686500/</link><description><![CDATA[DBA-BM BRのプロジェクターHIDヘッドランプは、まぁまぁ明るいが、何しろプロジェクターの宿命でカットラインがはっきりし過ぎ。

普通に安全運転を心がければ確かに問題ないが、私のように田舎住まいの者は狭い道路を走る機会が圧倒的に多く、安全運転であっても、歩行者が遮光内に入るのがとても遅く感 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2013 16:33:37 +0900</pubDate></item><item><title>カッキー来ましたね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1583360/blog/29649092/</link><description><![CDATA[この記事は、本日、加速騒音試験でした！について書いています。

BMGの加速騒音試験あったようです
近いうちに出るのかな？...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2013 20:35:13 +0900</pubDate></item><item><title>ショボいリアビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1583360/blog/29560589/</link><description><![CDATA[なにがショボいかっつーと、この可愛らしいDIT用のマフラーカッター。


これなら、マフラーカッターなど無いほうがマシ。

あんまりイジるつもりは無かったが、これはどうにかしたいもんだ。

BRG用のマフラーはHKSを始め、各社から出てるようだが、
BMG用はSymsとTOMMYKA ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Mar 2013 18:01:20 +0900</pubDate></item><item><title>プチ花見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1583360/blog/29560524/</link><description><![CDATA[洗車して山の方へ１５分程走ればこんな景色になるような田舎だ。


まだ肌寒く、桜も満開ではないようだ。
...]]></description><pubDate>Tue, 26 Mar 2013 17:49:48 +0900</pubDate></item><item><title>パーツレビュー(STI コイルスプリング)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1583360/blog/29559423/</link><description><![CDATA[
ビル足との相性を考えて導入。

BLにも入れたことがあるが、アレよりはソフトな感触。

低速時の突き上げは若干増した感じだが気になるレベルではない。

ロールはかなり抑えられている。

といってもやはりBLのような地面に張り付くような走行感とは程遠い。

重心バランスの問題も ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Mar 2013 13:22:18 +0900</pubDate></item><item><title>I・S・S#モードについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1583360/blog/27378400/</link><description><![CDATA[突然おっさん車のオーナーになった気分にさせられる一つの原因は、
８年MTに乗って久しぶりのAT車であることも大きな原因だと思います。

そこで非常に重要な役割を果たしてくれるのは、この
I・S・S#の各モードの使い分け、更にパドルシフトとの組み合わせです。

まずエンジンをかけると、最初 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Aug 2012 21:19:02 +0900</pubDate></item><item><title>納車一週間経て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1583360/blog/27361973/</link><description><![CDATA[まだ慣らし中なんで、ベタ振みしてませんが、一応郊外中心に走ってみた感触をレビューします。
ああ、峠も走ってみましたよ。

正直、う～～～んって感じです。
問題なのはトルク特性で、1500回転当たりからモリモリーッと来るパワーは
あっと言う間に遥か彼方の前方を走る車に追いついてしまいます。 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Aug 2012 22:51:27 +0900</pubDate></item><item><title>納車4日目。車高が・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1583360/blog/27309900/</link><description><![CDATA[見た目完全オッサン仕様で行くつもりです。

だがしかし、この車高はあまりにあんまり・・・

現在、DIT用ダウンサスはどこからも出てないようです。

PROVA当たりが出しそうな雰囲気なので待ち状態。

でもカバブーグリルもどうにかしたいなぁ。...]]></description><pubDate>Fri, 03 Aug 2012 00:06:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>