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4月には昨年からの懸案だったブレーキ。
ディーラーで持込み交換してくれるというので、2月～4月にかけてネットで日々変わる価格をチェックしつつ一揃え購入しました。(前回まで)

4月18日：ディスクローターとパッドを交換しました。
感謝デーだったこともあり、EGオイルも交換。

持込みブレーキパッド＆ディスク交換
ディスクローター/フロント＆パッド　脱着・交換　　　　　　　8,640円
ディスクローター/リヤ＆パッド　脱着・交換　　　　　　　　　6,048円
ブレーキクリーナー＆グリス　　　　　　　　　　　　　　　　　　2,160円


ディスクに錆びが無くピカピカだと気持ち良い。
交換してからもお買い物車としてしか走っていないので、効きやコントロールなどはよくわからないけど、とりあえずゴリゴリ音がするのはなくなりました。


5月31日：GDBも12年目。この期に及んで初フルバケットシート購入。
BRIDEが5月より値上げということで4月末に発注。
やはり駆け込みが多かったらしく、約1か月待ち。
急ぎではなかったので、微妙に注文していたのを忘れていたりして。


交換してみて、やはり低い。
ステアリングをちょい下げました。あと、シートベルトの高さ調整も3段階ほど下に。
シート位置は正直ちょっと遠い。
特にジムカーナ時は脛が攣るくらいシートを前にずらしていたのが、普段のポジションくらいの位置までしか調整できない。。。足の長さは変えられないし。。。
高さは、もう少し上げられそうなので、少し様子見て、後程検討。

後ろから。

あ、後ろのカバー無いと、ディーラーで見てもらえないのでしょうか？


それから自宅マンションの駐車場が立体なもので、もともと乗降車が厳しかったのがより一層タイトになりました。
なので、フロントにアシストグリップを取り付けようと思い、ディーラーに聞いてみました。
するとパーツ代6,500円くらい。交換工賃2,500円くらい。
というわけで、普段はジュニアシートが設置されているのでアシストグリップが使われることのない右リヤのものをフロントに移植することにしました。
これで少しは乗り降り楽になるか。

(↑↓どちらも爪が引っ掛かり外すのに難儀)




そしてパーツ交換といえばクラッチに異音があり、昨年の車検時に整備してもらいしばらく収まっていたが、結局また鳴るようになってしまった。
80,000㎞オーバーにつき要交換か。
交換時にはせっかくなのでLSDも。。。と、いくらかかるのだろう？



あと4点シートベルトとヘルメットも準備しないと。
どちらもとっくに消費期限切れ。










ﾎﾞｿｯと)さて、来年は公式戦出られるか

パッドの残りも僅か、ディスクもギズだらけなのでもっと早く交換するつもりが何にするか迷いすぎてここまで引っ張ってしまいました。

結局、ディスクローターはディクセルのSD、パッドはプロジェクトμ。




パッドはitzzのつもりが、前後セットキャンペーンに釣られてしまいました。
インナーシューもプロジェクトμなので良いのだけど。


自分で交換するスキルは無いので、週末ディーラーにてやってもらいます。

さて、あとは4月中にシートを買わないと値上げが待っているのだっけ。

インプレッサに乗ってGC8からGDBへと乗り換え、数えると既に20年。


これまで諸般の事情があったり無かったりで(？)純正シートのままでしたが、やっとバケットシート入れられるか、という状況に持ってこられたのだけど問題発生。


純正シートとレールを何処に保存するか？
倉庫やガレージなど無いマンション住まい。
実家には既にいろいろ預かってもらっていて、これ以上は厳しい感じです。

カミさんは置く場所無いから捨てちゃえばなどと、思い切りすぎた事を言いますが。

新車購入時なら、そんなことも視野に入れたかもしれないけど、GDBももう11年選手。
まだまだクルマの買い替え予定は無いけれど、せっかく購入したものを下取りと同時に持って行かれてしまうとなると、純正捨てるなどそこまでは思い切れない。

買い替え時にオークションで純正を手に入れればとも考えるがそれもこの年式になると、どうでしょう？

レンタル倉庫を借りるなんてのは、既に却下されており、さてどうしたものか。


・・・・・・などと考えながら来月はGDB5回目の車検。

HKS　silent Hi Power
工賃含め　　　　　55,180円
純正引き取り　 　　1,000円

30分程度で交換終了。


アイドリングでの音はほとんど純正と変わらず。
アクセル煽ると低音が響く。
低速走行では少々音がこもる感じもするが、窓全閉ではあまり気にならない。

中高速で少しアクセルに対しての反応が良くなったか。気のせいか。
まだよくわからない。


口径大きくなったし、光沢もあるので見た目は良い感じ。
駐車場の車止めは気にした方がよいカモ。

ショップと購入銘柄を決めて、ショップに電話。
結局ショックを交換したところにした。
安いし、パワーチェックもしてくれそうだし。


フィルターも一緒に交換してしまおうか。
こちらは純正形状のもので十分だな。