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当時はスバル、三菱、スズキ、ホンダ、ダイハツがそれぞれ軽トラを製造してましたが、各社それぞれ面白い特徴を持ってました。

今となっては、スズキ系、ダイハツ系、ホンダの3種類しかありませんが、ダイハツ製はどの業種に対しても使い勝手が万人受けする車だと思います。（ホンダ、スズキは若干農作業よりであると感じます。）

初めてみたときは初代日産ノートをルノー外観にしただけだと思ってましたが、乗ってみると意外や意外、長距離ツーリングにうってつけの全く違う車でした。

日本では買うことも乗ることも出来ませんが、燃費もそこそこで積載性も良いので、出したら結構売れるのでは？と思った次第です。

見た目の不細工さ（？）とは裏腹に、途轍もないポテンシャルを持った隠れた名車だと思います。
見た目はオジさん向けのラグジュアリーセダンですが、中身は完全なるスポーツカーです（笑）


車庫の大きさ、ブランドに対する見栄等を問題ないと思える方なら、是非買うべきハイパワーセダンだと思います。

ここで技術的な蘊蓄を語っても、素人の勝手な解釈になってしまうので、是非公式HPや動画を確認してみてください！

10年以上前のバイト勤務当時、デビューした車で、高齢者ユーザーから非常に評価の高い車種でした。指名買いが多い車であったことを記憶してます。

一見、同じ1.5Lエンジンを搭載したカローラアクシオよりも高くてぼったくり車に見えましたが、乗ってみると印象はガラッと変わり一枚も二枚も上手な上質感を味わうことが出来ます。


街乗り中心・低燃費・上質な乗り心地の良い車を選ぶならベストバイかと思っております。

また、条件さえ整えばビックリするぐらいのリセールバリューを有しており、単身赴任などで３年限定で乗る用途であるならば、手放す際に懐への損がとても少ない優秀なセカンドカーとしても活躍できる素晴らしい車です！

学生当時のバイト先で、代車として数多く投入されていた車種でした。

正直オススメのしにくい車種で、法人さん等が営業車で大量購入するのに向いている車かと思っております。

少なくとも1.3リッター以上のグレードでないと、一般のお客様の日常使用環境ではご満足頂けないかなと思っておりました。