サビ☆テータのブログ一覧

完成式を見たいんだなー。












変態館まで



出張道具積み込んでいくかなー（笑




病気だ（笑





おしまい

おはようございます！



写真はくうくう君の師匠の210の一部拡大（笑





さて、土曜の夜にテンショナーの強化による負荷増大が原因と思われるブローをしてしまった
くう君のエンジン。





カムスプロケのノックピンがチェーンテンショナー強化によってチェーンが張ってしまいもろにノックピンに負荷が掛かり脱落、カムのセンターボルトが同時に緩みフロントカバーに衝突、結果チェーンが外れカムスプロケがガリガリの図






更にカムが回転をてきとーにしてしまったため、バルタイが滅茶苦茶になり、全気筒でピストンとバルブが接触



更にプッシュロッドが押されて数本ひん曲がり（写真なし）


これらが1～２秒ほどの間に起きてしまったのです。


不幸中の幸いだったのは、秘密基地から数１００m
の所で発生したので即牽引で戻って来れたのと、即クラッチ踏んだので、駆動系からの入力がなかったこと、更にシリンダー、クランク、コンロッド＆ピストン、ヘッド、ロッカーアーム、そしてバルブが無事だったこと。




そして





速攻で降ろしたこと




でしょうか。自分的には手降ろし生体験できたのが貴重でした（笑



しかしながらこの僅かの間に切子や破片はエンジン内に回ってしまっています。

昨日は全部バラシて洗浄だったそうです。



そして再利用や中古部品を使っての組み直し。



自分は丁度ピストン組み込む辺りに到着しました。






伝統儀式（笑


ピストンリングコンプレッサーは手でいけるの図（バク

コツがいるそうですができるそうです。自分はやらないと思いますが（笑





ブロック


丸２日でここまで復活。





さて、ここまでは真面目に書きましたが


流石変態クラブ！！





よく見てみると、物凄く笑えるんですこのブロック！！





お札状態（笑



ぽーんに対抗するには３０４馬力では餌食になるので２４０馬力に抑えたそうです（笑





自分も記念に（笑


これで安心？？（笑




ちょっと不安


エネルギーをぶつけて浄化させる目的だそうです（笑



そして今回の原因であろうカムスプロケのセンターボルトは




儀式（笑


カッチカチにして



ローション塗って


組み込みました。取れませんように！






この日は同時進行でエンジン載せ替えがもう一人（笑


乗せ換えは既に済み、補機類の取り付け真っ最中。




最後に自分は




LEDの光具合確認


斑がありますが、却ってそれが今まで通りな感じで自然です（笑



で、２２：３０に基地を後にし





LED確認していたら



モナガレに（ﾊﾞｸ


木曜からの出張に備え、移動車に乗り換えて帰路についたのでした。

八潮のパーキングで力尽きましたが（笑




くう君、祭りガンバレ！！




おしまい

熱い場所へ向かいますか（笑



邪魔しに（笑







おしまい

こんばんわ！



疲労困憊ブログです（謎笑








さて、詳細はきっとくうくうさんからアップされると思いますので
祭りSPLエンジンがぽ～んしてしまった件は自分は書きません。


速攻降ろしたのは大正解だったとだけ申し上げます。




そして今日、大磯の朝市へ２５年来の友人に誘われ行ってきました。



お金がないんですけど（笑



吟味した結果、LEDライトが安かったので購入、数回の紆余曲折を経て



表題の写真の通り、コンソールLED化しました。



自分のサ行はこの程度でしたが・・・・





本当は・・・・











あー、一杯書きたいことがあるんですけど



土曜5：00AMから今まで１時間しか寝てないんで


酒飲んで今日は終了！！


にしたいと思います。




おしまい

おはようございます！



写真はJAF号のバックモニターに映るジェミちゃん







さて、表題の通り、二日連続でJAF様のお世話になりました。


まずはおととい





エンジン止めてハザード点けていたら・・・



特に気にしないでいたんですけど（ハザードは点いていましたし、ラジオも聴いてました）
エンジン掛ける起電力が足りなくてアウト。


たまたま近くで別のサ行だったらしく、15分くらいでやって来ました。

繋いでキュルボンで終了。

ジェミちゃんだったらブースターケーブル積んでいるので誰かに頼んだと思います。つうか、今回ブースターは移動車に積まなきゃいかんと思いました。ジェミちゃんは押し掛けできるし（笑）





で、昨日



土曜にくうくうさん達の秘密基地へ行きたいと思い、移動車で行くよりもやはりジェミちゃんでしょうと
モナガレまで夜に取りに行きました。

移動車は前日のバッテリー上がりはなんだった？という位普通に走り、21：00過ぎにモナガレ着



で、ジェミちゃんへ色々積み替えをして２１：30頃会社へ向けて出発です。


下道で見沼までゆき、首都高へ。

特に何の問題もなく走るジェミちゃん。スピードメーターも動いてます。

昨日は気温も低く、水温も問題なし。アクセル踏む足も深めに（笑




で、山手トンネルです。片側工事のため１車線の区間があって軽めの渋滞。

ヘッドライトを消します。


ここまで全く不安なし。


工事区間が終わり、渋滞解消なんでそれなりのスピードに。

ここでヘッドライトを点けようとスイッチを捻ります。

すると・・・


先日のようにメーターコンソールが消灯し、また点きます。「あれ？」


ライトスイッチをポジションに戻します（本能的に）

すると、またコンソール全消灯し・・・



エンジンも停止（は？


アクセルに全く反応しません。それなりのスピードなんですが、減速する一方。

咄嗟にクラッチを踏み慣性力で進行します。中野長者橋出口まで約500ｍ

一瞬、このまま上がれるかな？とも思いましたが、途中で止まるほど危険なことはないので






止めました


本線上、坂途中だったらと思うとゼブラゾーンあって本当に良かった。



非常停止版がトランクに入っているんですけど、正直、ここメッチャ怖い！！
止めるなりまず前方へ逃げ、JAF様へ連絡。電波ギリギリ（笑


暫くするとやや落ち着いてきて、辺りを見渡すと、後方に横穴的スペースがあることに気が付き
そちらへ。トンネル内はうるさいんですが、音が消える時があって、その隙に移動します。
（写真は移動後に撮りました）

来るまでに４０分くらい掛かるとのことで


エンジン始動も隙を狙って試みますが


無反応です。オワタかな？


その後、パトロール車（黄色の方）が先に到着し、事情を話している間にJAF様到着。

パトロールカーが盾になってくれ、更に誘導灯や旗振りなど一連の故障車に対する処置をしていただきます。


JAF様がジェミちゃんの前に入り、牽引準備開始です。

自分はフロントスポイラーが牽引する際邪魔と判断し、グリル外してスポイラー外します。

首都高本線上サ行初体験（笑）勿論安全に配慮してくれているので出来る作業です。

しかし、脇を通り過ぎる車、怖いわ～


スポイラー外すのに２分ほど掛かりましたが、変態スピードだったかもしれません（笑



で、速攻で




助手席避難


JAF様号助手席で待機とのことで大人しく作業を待ちます。






で



首都高から脱出





こんなかんじ


会社の駐車場はスロープ上がらないと無理なんですが、とりあえず路上駐車は可能なんで、ここで原因追求大会です。


写真はないんですけど・・・・


結果から言うと

トランクリッド格納のバッテリーのマイナスケーブルが、室内に置いてある消火器（箱入り）の下にあって、引っ張られてしまったために

ターミナルから外れていました。ただし、ターミナルは残っています。そう、マイナス線だけスッポリ
抜けてしまったんです。そりゃ電気止まるわ！！


ターミナルをバッテリーから外し、ケーブルとドッキングして繋ぎ直すと


きゅるぼーん！！でこぽ～ん


と、あっさりエンジン始動。


終わってみれば笑い話系の結論でした。


しかし、どれだけ連続するの？？？？




財布にお守り入れてたから、あと２か月ないけど買いに行くかな？？


と、本気で思っているのでした。



それにしてもJAF様、困ったときに神様のように見えます。本当にありがとうございました！！




おしまい