雑記②

デリカを購入してよかったと思う事は沢山ありますが、思い返してみると「ストレスなく安全運転できるようになった」というのは大きい事だと思います。




これまでレガシィ（2.0l/NA/5MT）、インプレッサ（2.0l/ターボ/6MT）、VW Polo（1.4l/ターボ/7DCT）と乗ってきてどれも本当に素晴らしい車でした。

レガシィ、インプレッサは高回転まで気持ちよく回るEJ20が、PoloはDCTのカッチリした変速が心地よく、他のドライバーの方にご迷惑や不安を与えない程度に慎ましくも走りを楽しんできました。

20代を20代っぽい運転（？）で楽しく過ごせて有意義だったと改めて思います。



デリカ（2.3l/Dターボ/6AT）に乗り換えてからは「車を運転する楽しさ」の価値観がガラッと変わりました。

デリカ（マイチェン前）のクリーンディーゼルはMAZDAや欧州ディーゼルよりも一世代前のスペックで、6ATもけっこうスリップさせた制御です。当然スポーティではないし、ワンテンポ遅れるので人馬一体感もありません。

でも、デリカの運転には不思議な魅力があります。正直、なにが、どこが楽しいのかは今だによく理解できてはいないのですが、これまでの愛車に負けず、とても運転が楽しい車というのが実感です。

デリカの素晴らしいところは、運転する楽しさが速度域やエンジン回転数と無関係なところです。制限速度以下でトロトロと走っていてもなんだか楽しい気分で満たされるのには我ながら驚きました。




正直、速度規制には科学的根拠がないと考えていますし、事故リスクの低い速度違反ばかりの取り締まりにも理不尽さを感じていますが、それらごちゃごちゃとした事と無関係に、デリカに乗り換えてからは好んで制限速度以下でのんびりと走る事が増えました。
（一車線道路では流れに乗ります。二車線以上の道路で空気を読みながらのんびりと走ります。）

息子が生まれて親になったというのもあると思いますが、デリカに乗り換えた事も安全運転に繋がっていると感じています。

とは言え、増岡さんのデモランに見られるように、いざという時はハードな走りもできてしまう車です。懐が深い車です。これからも安全運転で寿命まで末永く付き合っていきたいと思います。





、、、と、安全運転について改めて考えるきっかけになったのは、先日の湾岸線での事故です。横浜の姉家族の家に遊びに行く時に毎回通る道なので、とても他人事には思えませんでした。

、、、と、当初はドライバー目線で他人事とは思えなかったのですが、ドライブレコーダー映像など全容が明らかになるに連れて、事故状況、速度域、属人的な問題など色々とぶっ飛んでおり、理解に苦しんでおります。

日中の湾岸線がポルシェ911 GT2 RSほどのエネルギーを持つ車が理性無い運転で暴走する危険なルートである事を知りショックを受けました。（深夜のルーレット族は既知ですが）

被害者の方々のご冥福をお祈りすると共に、この事故の教訓（被害者の視点）を胸に刻みたいと思います。