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ワイパーが若干かすれてきたため信越シリコーンを塗り込みました。ゴムの膨潤効果かかすれは解消されましたが、、、強烈な油膜ができました。笑

過去に仕上げ拭きをしっかりした時は大丈夫だったのでその問題なのですが、やっぱり油なんだよな、と再認識しました。



某通販サイトでプライム会員だけのセールがやっていたのでとりあえず覗いてみたところ、エーモン製品の15%OFFセールを発見！

フットイルミ一式を購入しました。帰省ドライブでは夜間走行も多く、助手席足下に荷物を積む事もあるので、足下が見えないのが少々不便に思っていました。ちょうど安く良い買い物ができました。取り付けるのが楽しみです。


あとは同じくエーモンの純正風USBパネルも購入しました。純正ナビからUSBケーブルは出してもらってなく不便だったので、安く買えてよかったです。


せっかくなので、USBパネル取り付けの際にナビ裏の配線状況を調査するつもりです。（将来のアンプ増設やサブウーファー設置のため！！^ ^）



そういえば、同セールでちょっと気になったのが海外スタッドレスの安さです。それもアジアンタイヤでなく（まぁ製造は中国ですが）欧州ブランドでスバルWRCでも馴染みのあるピレリです。

225/60R18で8000円/本を切る価格でした。4本で32000円もしない安さです。（セール後は9350円/本に値上がりましたがそれでも安い）


タイヤ、特にスタッドレスは国産信仰を強く持っているので今回は手を出せませんでしたが、これほどまでの価格差を見せつけられてしまうと流石の私も小一時間悩んでしまいました。

帰省旅では札幌の深夜のアイスバーンも走るのでスタッドレス性能は重要です。とはいえ、千葉在住の我が家にとって札幌のアイスバーンは日常ではないので、非日常と割り切ってアイスバーンは極低速で走る事に決めれば、海外スタッドレスも選択肢に入れてもいいのかな、とも思えてきました。

とはいえ、今のところの本命はTOYOのウインタートランパスです。ピレリを見た後だと少々インパクトないですが、4本セットで56000円は国産ではかなり魅力的な価格です。TOYOブランドにもプロクセスの使用を通してとても信頼性を感じています。


ちなみに、デリカ純正サイズは225/55R18ですが、希少サイズなのか225/60R18に対して2割ほど実売価格が高くなっています。偏平率アップは価格、外観、乗り心地とデリカには良い事づくしなので、次四輪を変える時は225/60R18にするつもりです。



現在所有のスタッドレスは中古のBSブリザックで2013年製造と古く買い換え時ですが、コロナ禍で出費も抑えたいので、外観上問題なければもうワンシーズン履くつもりです。

みんカラのミシュランタイアップのモニターキャンペーン当選するといいのですが、、、。3200人ほど投稿があって当選者は5名なので諦めてますが。