t@beのブログ一覧

春先に冬タイヤから夏タイヤに交換した際、交換作業中に夏タイヤの釘刺さりを発見して、急ぎでパンク修理に駆け込んだという事がありました。

まぁ、その際に冬タイヤもちゃんとチェックしたので釘刺さりは大丈夫なのですが、古いタイヤなのでゴムの状態なども確認したく、冬タイヤを取り出して確認がてら洗浄する事にしました。



タイヤはブリザックのDM-V1で2013年30週製造のものです。デリカ納車後にヤフオクで2シーズン5000km使用（とのこと）の中古品をホイールセットで安く落札したものです。これをデリカで2シーズン1万キロ弱走行しました。


保管方法は自宅ベランダのスノコ台の上でにUVカットのタイヤカバーで覆っての保管なのですが、古いタイヤなのに思いのほか劣化は見られませんでした。ブロックもバリ山ですし、ブロック間のヒビ割れも問題ないです。ゴムも思いのほか柔らかさを感じます。


実は最近気になっている海外スタッドレスのPIRELLI ICE ASIMMETRICOをイエローハ◯トで触ってきたのですが、それよりも私の中古ブリザックの方が明確に柔らかい印象でした。実際に昨年も札幌で不安はなかったですし、まだまだ使えると考えて問題なさそうです。




硫黄臭のする鉄粉除去剤を使用するので、集合住宅の近隣に迷惑かけぬよう、人気のない草むら（除草剤がまかれて枯れ朽ちたところ）で洗浄作業を行いました。


使用するのはこちらです。かなり昔（レガシィ時代？）に購入していたものです。1L入りの安いやつです。


ホイール内側にしっかり塗布します。2〜3分で紫色に反応してきました。


ブラシでゴシゴシします。


ケルヒャーで流します。




同様にホイール表側にも鉄粉除去剤を塗布します。


内側ほどではないですが、紫色に反応してくるので、ブラシでゴシゴシしてケルヒャーで流します。




鉄粉除去剤の臭いが残っても嫌なので、中性洗剤（ジョイ）でタイヤ、ホイール全体をゴシゴシしてケルヒャーで流します。


とりあえず綺麗になりました。




続いて、信越シリコーン（KF-96-50CS）をウエスに染み込ませて水気をとりつつシリコーンでの防汚処理兼艶出しを行います。


シリコーン洗車での感覚ですが、濡れた状態での施工と乾いた状態の施工では、拭き取り時のムラには影響しますが、シリコーン皮膜にはそれほど差はない印象です。（触った艶感、撥水性の持ちなどからの印象）


ホイールではあまり目立たないものの、ムラはありますので、仕上げ拭きを行います。




シリコーンはホイールだけでなくタイヤにも使えるので、トレッドを除いた全体に施工しました。見た感じも触った感じも艶々でいい感じです。


とても2013年製造のタイヤと中古ホイールには見えませんね。我が家のようにスタッドレスは年に2〜3ヶ月程度しか履かない、という使い方の場合はホイール内側も含めて十分に防汚処理（コーティング）として使えるのではないかと思われます。




と、クリア塗装のしっかりとしたホイール表側は気持ちのいいものなのですが、金属肌のホイール内側は課題が残りました。写真は特に酷い個所ですが、鉄粉除去剤では綺麗にならない汚れが散見されます。ブレーキダストではなくアルミの腐食による汚れになってしまっているんですね。。。





みんカラの諸先輩方によると、この汚れにはサンポール（10%塩酸）が効くそうですが、、、なんかこわいので今回は一旦見送る事にしました。色々リスクレビューしてみて問題なさそうなら春に試してみたいと思います。【追記 やっぱりリスクが大きそうです。私はやめておきます。もっと酷くなったら塗装で隠そうと思います。】




とりあえず冬支度の準備は整ったので、天気が良ければ気が早いですが来週にはタイヤ交換したいと思います。