t@beのブログ一覧

今週もシリコーン洗車をやってみました。3週間経って2度目の施工です。（ボンネットやフェンダーは5回とかそれ以上気まぐれで施工しています）

気のせいかも知れませんが、ボディについては施工回数を重ねて艶感が良くなってきた気がします。樹脂部は安定して素晴らしいです。



砂埃や花粉はボディにかなり付着します。その微粒子にシリコーンオイルが吸収されるのか、1週間で触った感じの艶感はかなり失せていたのですが、3週間ぶりに洗車のため水をかけたところしっかりと撥水はされていました。

直感的に「ただオイルが乗っているだけ」と思っていましたが、ミクロの表面では何らかの定着があるのかも知れません。



2度目のシリコーン施工はかなり艶感が際立っている印象です。気のせいかも知れませんが。あと、シリコーンはルーフボックスとの相性もいいと思います。


フロントガラスもキイロビンで磨き直してからシリコーン施工しました。最近は快晴の猛暑が続きますが、雨が降るのが楽しみです。


第一印象で、シリコーンはボディには適さないと感じていましたが、もう少し様子を見ていきたいと思います。




洗車後のデリカを眺めていて一つ気付きがありました。マッドフラップから水滴が落ちている、、、。


後部座席用マニュアルエアコンの結露水でした。マッドフラップを吊り上げてしまうと、位置関係的にどうしてもかかっちゃいますね。一旦、処置保留です、、、。




コロナ影響でなかなか遠出が憚られますが、最近は休日は毎朝車で20分ほどの近場の海岸で息子と遊んでいます。近所の公園の砂場は少々不潔で避けているのですが、海岸の砂浜なら気持ちよく砂遊びができます。


これまで地味でインドアな生活を送ってきたので海とは縁のない人生でしたが、息子がきっかけで海によく来るようになり、海っていいなぁ〜、という気分になっております。笑




コロナ影響で家で過ごす時間も長いので、誕生日プレゼントの前借りという体でショベルカー好きの息子にKOBELCOショベルを買ってやりました。ヒットでした。


黄色いヘルメットを嬉しそうに被る笑顔の息子に成長を感じました。（今日はヘルメットを枕元に置いて眠りにつきました^ ^）

私は仕事で苦悶の表情でヘルメットを被っていますが（苦笑）、息子は将来どうなるのでしょうか。

どのような将来になっても、嬉しそうに笑顔で幸せな毎日を過ごしてほしいと切に願います。

小さい頃、特捜ロボ ジャンパーソン（1993〜94年、東映制作、テレ朝で全50話放映）が大好きでした。

何よりこのダークジェイカー（ジャンパーソンの車）が好きでした。当時、バック・トゥ・ザ・フューチャーのデロリアンと双璧で好きでした。



このダークジェイカー、のちに知りますが、ベース車両はシボレー コルベット（3代目、C3型、1968〜82年製造）だったようです。




アメリカンなセクシーさとトヨタ2000GTを彷彿とさせるロングノーズショートボディの美しさが見事で、他に無いとても魅力的なデザインだと感じます。もし資産家だったらコレクションしておきたい一台です。笑




実家にはダークジェイカーをはじめとしたジャンパーソンの玩具がまだ沢山残してもらっていて、息子を連れて帰省した際は、息子も気に入ってよく遊んでいました。

そんな息子にYouTubeで発見したジャンパーソンのオープニング動画を見せてみたところ、ばぁばの家にあったやつだと大興奮！飛び回って抱きついてくるほどでした。^ ^

自分が大好きだったものを息子も好きになってくれるのってこんなに幸せなんだ！と、私も感激した次第です。




そんな息子にジャンパーソンを見せてやりたいとビデオを探してみたところ、タイムリーなことに来月9/9にDVD発売で予約受付中とのこと。購買意欲がそそられます。汗

全5巻を集めるとなると決して安くはありませんが、同い年の友達のように息子と作品の思い出を共有できると考えると、高くもないのかなとも思います。




千葉〜札幌の長距離帰省の暇つぶしにもなりますし、ジャンパーソンやバック・トゥ・ザ・フューチャーのDVDは家計の余裕を見ながら揃えていけたらなと思います。

デリカを購入してよかったと思う事は沢山ありますが、思い返してみると「ストレスなく安全運転できるようになった」というのは大きい事だと思います。




これまでレガシィ（2.0l/NA/5MT）、インプレッサ（2.0l/ターボ/6MT）、VW Polo（1.4l/ターボ/7DCT）と乗ってきてどれも本当に素晴らしい車でした。

レガシィ、インプレッサは高回転まで気持ちよく回るEJ20が、PoloはDCTのカッチリした変速が心地よく、他のドライバーの方にご迷惑や不安を与えない程度に慎ましくも走りを楽しんできました。

20代を20代っぽい運転（？）で楽しく過ごせて有意義だったと改めて思います。



デリカ（2.3l/Dターボ/6AT）に乗り換えてからは「車を運転する楽しさ」の価値観がガラッと変わりました。

デリカ（マイチェン前）のクリーンディーゼルはMAZDAや欧州ディーゼルよりも一世代前のスペックで、6ATもけっこうスリップさせた制御です。当然スポーティではないし、ワンテンポ遅れるので人馬一体感もありません。

でも、デリカの運転には不思議な魅力があります。正直、なにが、どこが楽しいのかは今だによく理解できてはいないのですが、これまでの愛車に負けず、とても運転が楽しい車というのが実感です。

デリカの素晴らしいところは、運転する楽しさが速度域やエンジン回転数と無関係なところです。制限速度以下でトロトロと走っていてもなんだか楽しい気分で満たされるのには我ながら驚きました。




正直、速度規制には科学的根拠がないと考えていますし、事故リスクの低い速度違反ばかりの取り締まりにも理不尽さを感じていますが、それらごちゃごちゃとした事と無関係に、デリカに乗り換えてからは好んで制限速度以下でのんびりと走る事が増えました。
（一車線道路では流れに乗ります。二車線以上の道路で空気を読みながらのんびりと走ります。）

息子が生まれて親になったというのもあると思いますが、デリカに乗り換えた事も安全運転に繋がっていると感じています。

とは言え、増岡さんのデモランに見られるように、いざという時はハードな走りもできてしまう車です。懐が深い車です。これからも安全運転で寿命まで末永く付き合っていきたいと思います。





、、、と、安全運転について改めて考えるきっかけになったのは、先日の湾岸線での事故です。横浜の姉家族の家に遊びに行く時に毎回通る道なので、とても他人事には思えませんでした。

、、、と、当初はドライバー目線で他人事とは思えなかったのですが、ドライブレコーダー映像など全容が明らかになるに連れて、事故状況、速度域、属人的な問題など色々とぶっ飛んでおり、理解に苦しんでおります。

日中の湾岸線がポルシェ911 GT2 RSほどのエネルギーを持つ車が理性無い運転で暴走する危険なルートである事を知りショックを受けました。（深夜のルーレット族は既知ですが）

被害者の方々のご冥福をお祈りすると共に、この事故の教訓（被害者の視点）を胸に刻みたいと思います。

これまで気になっていたものの手を出せていなかった信越シリコーンでのシリコーン洗車をやってみました。



購入したのはKF-96-50CSです。車を綺麗に保つという点で長年尊敬するみん友さんが最近この商品を高く評価されているのを拝見したのと、ネットで底値（1640円）となっていたのがきっかけです。（デリカのパーツレビューに投稿済み）


百均の漏斗を使い百均のスプレーに詰め替えて使用します。（ただし百均のスプレーは使い勝手がよくなかった、、、。快適に使用するならもう少しいいスプレーを購入すべきです。オイル粘度はスプレーに問題ないシャバシャバです。）






ボディ、ウインドウ、ホイール、タイヤ、ルーフボックス、サンバイザーなど各種樹脂類とほぼ外装全体に施工しました。ちなみに水は不使用です。原液施工です。


艶は特徴的にいいですね。艶艶というかテカテカというか。オイルがのっている訳なので、オイルがのったような艶。という感じです。（水に濡れたような艶。ではないかなという感じです。ほとんど違いはわからないと思いますが。）


隣に駐車しているモコが綺麗に映っています。


写像性はそれを売りにする市販ケミカルと互角なほど高いです。


ウインドウもかなりの艶になります。ただし反射が高すぎる点はフロントウインドウでは注意する必要があるかもしれません。


ウインドウ、ワイパーに施工しました。雨天走行はまだですが、ウォッシャー液で試した感じでは、水玉の転がりも良いし、ワイパーのビビりもありませんでした。


ヘッドライトも気にせず施工できます。目の輝きが増します。


シリコーンは電気絶縁性なので帯電して静電気で塵をよく引き寄せます。よく見ると微細な塵が付着していますが、それに勝るテカテカ感があります。


耐熱性もあるので安心してマフラーの艶出しにも使えます。




【ボディへの施工の所感】
・オイルなので市販ケミカルのように溶剤が蒸発する事はなく、炎天下での施工性が非常に良いです。（むしろオイルの伸びがよくなるので炎天下での施工にマッチしている）
・逆に、オイルなので施工後や拭き取り後もシリコーン層に流動性があるため、下地の良否によっては経時でムラが浮き出てしまう事がありました。（シリコーンは電気絶縁体で強く拭き取ると表層が帯電するほどです。この静電気と下地ムラが経時でのシリコーンのムラに影響しているのかもしれません。）
・シリコーン施工でのボディ帯電は、アルミテープチューンなどで話題の静電気除去による空気抵抗低減とは真逆の処置になります。デリカでは特にネガティブな影響は体感できていませんが、スポーツ走行にシビアな車の場合はシリコーン洗車は適さないのかもしれません。（アルミテープチューンまでしている方はその効果が削がれる懸念があるので、導電性ポリマー配合のワックスを選択すべきだと思います。）
・シリコーン洗車で洗車傷が目立たなくなるというレビューも見ましたが、効果を実感できました。流動性の高いシリコーンオイルがいわゆる毛細管現象で傷部に浸透するためと思われます。オイルは固着しないので効果は一時的です。
・シリコーンが浸透して水垢がなくなるというレビューも見ましたが、あまり効果を実感できませんでした。特にガラスはキイロビンなどでの事前の下地処理が必須だと感じました。（写真ではわかりませんが水垢は残っています）
・シリコーン施工後はずっと晴天が続いていますが、約1週間で触った感じの艶感は結構落ちていました。静電気の影響か砂埃が結構ボディに付着するのですが、その砂埃の微粒子にシリコーンが浸透し奪われているのかも知れません。また、雨で流されたというレビューもよく拝見します。シリコーン洗車はコーティングではなくあくまでオイルがのっているだけです。ボディでの耐久性はないと考えた方がいいかと思います。（一方、後述の樹脂部は含浸されている感があるので耐久性がありそうな印象です。）





シリコーン洗車はタイヤ、ホイールの艶もかなり質感高いものです。専用の市販ケミカルよりも高く評価されているレビューも拝見しましたが、納得です。


ホイールハウス内も綺麗になりました。


マッドフラップの内側の防汚処理にも良さそうです。


黒いところが黒いとかっこいいですよね。


デリカはまだ2歳なので、9歳のモコのカウルトップで実力を確認しました。白く経年劣化した樹脂が新車以上の質感になりました。これだけで買う価値はあると思います。（特に旧車乗りの方！）





【樹脂部への施工の所感】
・シリコーンの伸びや浸透性が極めて高く、これまで使用したどの市販ケミカルよりも施工性が良い印象です。雑な作業でもムラなく綺麗に仕上げることができます。
・樹脂部の黒さや艶など質感の向上効果は最高です。どの市販ケミカルよりも良いとの諸先輩方のレビューを拝見しましたが、その通りだと実感しました。





近所の海に行ってきました。デリカは山も川も似合いますが、海にもまた似合いますよね。


綺麗なデリカで気持ちよく海を楽しめました。（といっても息子と一緒に海水に足をつける程度ですが、、、）




【総合的な所感】
・樹脂部には最高で殿堂入り確定です。
・ボディ部では下地の程度にシビアな印象です。
・（水で濡れたような艶ではなく）オイリーな艶も好みが分かれると思います。
・ボディが帯電します。空気抵抗にはよくないと思います。
・手についたシリコーンは石鹸での手洗いで容易に落ちます。耐久性は期待できなさそうです。
・安全な物質で市販ケミカルと同じ扱いで問題ありません。ただし150℃以上でホルムアルデヒドが徐々に発生するのでダッシュボードなどへの施工には注意が必要です。（パーツレビューで細述）
→ 諸先輩方のレビューを拝見してなるほどなと思いました。樹脂部は最高なのでシリコーン継続使用、ボディ部は専用の市販ケミカルを使用（シリコーンは様子見）というのが第一印象でした。