t@beのブログ一覧

今年の夏は猛暑のなか近所の海によく行きました。強い陽射しのなかでデリカは息子に日陰をつくってくれて、頼りになる相棒だなと改めて実感しました。来年はもっと自由に遊べるようにカーサイドタープを入手したいです。



今日知ってワクワクしたのが新型エクリプスクロスPHEVの年度内発売のニュースです。三菱自のサイトに特設サイトも公開されていました。



当然ダイナミックシールド デザインですが、従来から変わり新型デリカの系統（フォグランプ風の箇所にヘッドライトがある）になるのでしょうか。あるいは薄いLEDヘッドライトでしょうか。


三菱自のプレスリリースによると「新型エクリプスクロスを新しい三菱デザインの第1弾と位置付けています。」とのこと。久しぶりにディーラーで実車を見るのが楽しみな車だと思います。




既報（2020/7/27発表の2020年度第1四半期 決算報告資料）によると今年度がエクリプスクロスPHEV、2021年度に次期アウトランダー、2022年度に次期アウトランダーPHEVとのこと。


それ以降はエクスパンダーやパジェロ スポーツなどASEAN専売モデルが盛り上がってくる計画のようです。（デリカの開発計画は不明）




エクリプスクロスでのPHEV車種拡充をきっかけに、三菱自にはEV、PHEVのパイオニアとして是非とも頑張っていただきたいです。

そして、、、将来、デリカD5 PHEVを期待したいです。

デリカにシリコーン洗車を施工して1ヶ月が経ちました。少し印象の変わった点もあるので書いてみます。

まず雨の日ですが、撥水がとてもいいです。また、施工後3週間経っても施工直後と大きく変わらない撥水効果が感じられ、予想外の耐久性に少し驚いています。（艶感は1週間くらいで落ちてしまいますが）


ただオイルがのっているだけ（＝雨天走行するとすぐ落ちてしまう）、と想像していましたが、なんらかの定着はありそうです。


施工後1週間くらいは雨の日でも艶感は感じられます。綺麗なボディで水玉がコロコロしている様子は見ていて気持ちのいいものです。




水玉の接触角はかなり大きく感じます。激撥水と謳われる固形ワックスと同等以上のコロコロ感に感じます。使った事はないですがカルナバロウレベルだと思います。


フロントウインドウについては、クリンビューやガラコなど専用品には明確に劣る印象でした。ガラコは45km/hでワイパー不要になりますが、シリコーンは60km/hでもワイパーが必要でした。


が、しかし、1ヶ月が経ち、60km/hではなんとかワイパー不要でもいいかなと思えるようになってきました。ワイパーも気にせず使っているのに、時間とともに撥水効果が落ちるどころかアップしてきた気がしています。不思議です。



どういう仕組みで先人達も言われる「定着」のような現象がシリコーンで起こるのか不思議に感じたので、全くの専門外ですがすこし調べてみました。

ネットで調べるとすぐに技術資料が手に入りました。改めてネットってすごいなと感心した次第です。


まず撥水性は接触角90〜110°でカルナバロウに匹敵する高いものと判りました。カルナバロウ配合は基本的に高級固形ワックスですし、仮にカルナバロウ純度100%とすると1缶100万円はするみたいです。それに匹敵する接触角がシリコーンだと1000円/L以下の安価で手に入ります。シリコーン洗車はやはり非常にお得感の高い選択だと思います。


その撥水性は何から来るのかというと、シリコーン分子に含まれる疎水性のメチル基（CH3-）による効果とのことでした。また、このメチル基は焼き付け処理によって外に向いた状態になり撥水性が高まるようです。


あくまで素人の想像ですが、シリコーン洗車で「定着」と言われている現象は、炎天下等での経時変化でシリコーン分子中のメチル基がボディ外表面に向いた状態になる事を指しているのではないでしょうか。
（分子構造が整うことが外観上での艶感アップ（および撥水性アップ）に繋がるのでは？）



では、焼き付け処理はどのようにするか。ですが、これも同じ資料に書いてありました。が、シリコーンは熱的に安定なため300℃程度の高温が必要とのこと。。。


車のボディ外表面は黒色系でも炎天下で最高80℃程度と言われているので、一般的な焼き付け処理には全く相当しません。それでは何で「定着」を説明できるのでしょうか。

同じ資料にシリコーンの熱的な安定性を試験したデータも載っていましたが、175℃で250時間処理してもほとんど変化（ゲル化による粘度増加）は見られないそうです。一方で、200℃から急激な変化がみられますが、やはり車のボディ外表面温度とは程遠いです。




シリコーン洗車では経時での「定着」が多くのユーザーが実感されていますし、私も実感しました。

しかし、前述の通りシリコーンは熱的に安定なため、200℃程度の高温にならないと化学的に大きな変化はないようです。

ではなぜシリコーン洗車では経時の変化が感じられるか。という事ですが、前述の技術資料のような試験条件でない、実際の車のボディ表面での塗装皮膜やその表面の凹凸、炎天下の太陽からの紫外線、その他色々な影響（触媒的な）から、焼き付け処理に相当する効果が低温での非常に長時間での経時変化で起こっているのではないか。と想像しました。



シリコーン洗車は初回だけでは評価できない。数ヶ月の継続が必要。という意見をネットで見ましたが、まさにその通りなのだろうなと感じました。もう炎天下の真夏は終わりかけていますが、引き続きシリコーン洗車を継続していってみたいと思います。

片道1時間をデリカで走って、遠方に転勤前の友人に会ってきました。久々に1人での長距離デリカだったので大音量でカーオディオを楽しみました。

昨年交換したフロントスピーカー KENWOOD KFC-XS1700の性能に満足しながら1人ドライブを楽しんでいたものの、人の欲はどんどんと深くなるもので、もう少し音域や空間の広がり、臨場感が欲しいかな。などと思うようになってきてしまいました。



そんなところ、丁度よく入門グレードのKENWOOD KSC-SW11が9364円とここ1年ほどでの底値になっていました。1万切りはなかなか見ないです。衝動買いしてしまいそうです。




でも、折角なら前から狙っていたKENWOOD KSW-SW30を狙いたいところです。やはりデリカのサイズを考えるとこちらが魅力です。でもこれは価格がなかなか崩れず今一歩手が出ません。




サブウーファーだと純正rockford流用もアリかと思いますが、現在の自分には電装関係の知識が不足していてちょっとハードルが高いです。



などなど考えていると、急いでサブウーファーを増設する前に、そういえばスピーカー（ウーファー）はいい物が入っているので、まずはその性能を最大限引き出すためにパワーアンプを入れるのもいいのかななど思ったり。私の狙っている価格帯だとサブウーファーもパワーアンプもそう変わりません。




パワーアンプ増設、サブウーファー増設、センタースピーカー増設、Cピラーかリアゲートへのスピーカー増設などなど、試してみたい事は沢山思いつきますが、やはりDIYにあたって電装関係には自信がまだありません。

カーオーディオの原体験がレガシィのマッキントッシュシステムなので、ついつい欲深くなってしまいます。うん十万かけてプロショップに依頼する予算はないですし、自分でDIYしたい思いもあります。

しばらくは電装関係のお勉強をして、コツコツと構想を練っていきたいと思います。

今週もシリコーン洗車をやってみました。3週間経って2度目の施工です。（ボンネットやフェンダーは5回とかそれ以上気まぐれで施工しています）

気のせいかも知れませんが、ボディについては施工回数を重ねて艶感が良くなってきた気がします。樹脂部は安定して素晴らしいです。



砂埃や花粉はボディにかなり付着します。その微粒子にシリコーンオイルが吸収されるのか、1週間で触った感じの艶感はかなり失せていたのですが、3週間ぶりに洗車のため水をかけたところしっかりと撥水はされていました。

直感的に「ただオイルが乗っているだけ」と思っていましたが、ミクロの表面では何らかの定着があるのかも知れません。



2度目のシリコーン施工はかなり艶感が際立っている印象です。気のせいかも知れませんが。あと、シリコーンはルーフボックスとの相性もいいと思います。


フロントガラスもキイロビンで磨き直してからシリコーン施工しました。最近は快晴の猛暑が続きますが、雨が降るのが楽しみです。


第一印象で、シリコーンはボディには適さないと感じていましたが、もう少し様子を見ていきたいと思います。




洗車後のデリカを眺めていて一つ気付きがありました。マッドフラップから水滴が落ちている、、、。


後部座席用マニュアルエアコンの結露水でした。マッドフラップを吊り上げてしまうと、位置関係的にどうしてもかかっちゃいますね。一旦、処置保留です、、、。




コロナ影響でなかなか遠出が憚られますが、最近は休日は毎朝車で20分ほどの近場の海岸で息子と遊んでいます。近所の公園の砂場は少々不潔で避けているのですが、海岸の砂浜なら気持ちよく砂遊びができます。


これまで地味でインドアな生活を送ってきたので海とは縁のない人生でしたが、息子がきっかけで海によく来るようになり、海っていいなぁ〜、という気分になっております。笑




コロナ影響で家で過ごす時間も長いので、誕生日プレゼントの前借りという体でショベルカー好きの息子にKOBELCOショベルを買ってやりました。ヒットでした。


黄色いヘルメットを嬉しそうに被る笑顔の息子に成長を感じました。（今日はヘルメットを枕元に置いて眠りにつきました^ ^）

私は仕事で苦悶の表情でヘルメットを被っていますが（苦笑）、息子は将来どうなるのでしょうか。

どのような将来になっても、嬉しそうに笑顔で幸せな毎日を過ごしてほしいと切に願います。

小さい頃、特捜ロボ ジャンパーソン（1993〜94年、東映制作、テレ朝で全50話放映）が大好きでした。

何よりこのダークジェイカー（ジャンパーソンの車）が好きでした。当時、バック・トゥ・ザ・フューチャーのデロリアンと双璧で好きでした。



このダークジェイカー、のちに知りますが、ベース車両はシボレー コルベット（3代目、C3型、1968〜82年製造）だったようです。




アメリカンなセクシーさとトヨタ2000GTを彷彿とさせるロングノーズショートボディの美しさが見事で、他に無いとても魅力的なデザインだと感じます。もし資産家だったらコレクションしておきたい一台です。笑




実家にはダークジェイカーをはじめとしたジャンパーソンの玩具がまだ沢山残してもらっていて、息子を連れて帰省した際は、息子も気に入ってよく遊んでいました。

そんな息子にYouTubeで発見したジャンパーソンのオープニング動画を見せてみたところ、ばぁばの家にあったやつだと大興奮！飛び回って抱きついてくるほどでした。^ ^

自分が大好きだったものを息子も好きになってくれるのってこんなに幸せなんだ！と、私も感激した次第です。




そんな息子にジャンパーソンを見せてやりたいとビデオを探してみたところ、タイムリーなことに来月9/9にDVD発売で予約受付中とのこと。購買意欲がそそられます。汗

全5巻を集めるとなると決して安くはありませんが、同い年の友達のように息子と作品の思い出を共有できると考えると、高くもないのかなとも思います。




千葉〜札幌の長距離帰省の暇つぶしにもなりますし、ジャンパーソンやバック・トゥ・ザ・フューチャーのDVDは家計の余裕を見ながら揃えていけたらなと思います。