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内燃機関に朗報です！

やってくれましたメルセデスAMG63シリーズ
次期モデルはV8 4000ｃｃ＋ツインターボをおろし
直4 2000cc+電動ターボで登場ですね。
本国では2023年初旬デリバリー開始のようですが国内は2023年？以降ですね。
特筆すべきはそのパワーとトルクでしょう。
システム出力680psトルクに至っては104kgmと驚愕のスペック！
そのギミックはF1テクノロジーからのフィードバック
でかいタービンは大排気量じゃないと回せない→中高回転向き
小さいタービンは小排気量でレスポンス良く→低中回転向き
が定説ですが
でかいタービンなら電動でアシストし排気エネルギーにバトンタッチ
これなら、低回転から強トルクが押し寄せ高回転でパワー炸裂！！！
極々普通のCクラス4ドアに載せるのも心をくすぐります 笑

他殻クジ当たったら買います 笑

ご無沙汰しております。

しばらくの間、業務出張しておりました。
全く車弄りも出来ず真面目に業務遂行する日々が続いております。

ゆっくりしたい今日この頃ですが、
明日からもうひと踏ん張りして来ます！

昨日は
杜の都まで往復約300㌔
本日は太平洋沿岸まで往復約180㌔を走行した218iですが
高燃費を継続してます。
燃料価格高騰の折、非常に助かってます。
次回
オイル交換時、ご褒美に○○モリブデンを奮発しちゃいます！

連投です。
業務打合せ終了後、
某サーキットの偵察をしてきました。
今後の走行をイメージしながら、じっくり見学。
走行が益々楽しみになりました！

前日、
届いたパーツは炭素風サイドミラーカバーでした 笑
光沢有り過ぎですが質感良好 フィッティングもまあまあ
コスパ☆☆☆
フロント・サイドに炭素をあしらいましたので
次回は
お尻を炭素でデコレートします。