柿色1号のブログ一覧

通勤や買い物などでの使用では
燃費が良く使い勝手が良いです。
長距離移動も問題ありませんが
夫婦での車中泊で快適に過ごすのは難しいです。
代車としては最高の1台です。

代車としては十分
通勤、御朱印集めに利用させて頂きます

岐阜県からの帰りの到達しました。
エンジンオイルは前回交換から3万㎞に近づき、バッテリー交換から3万㎞以上たちましたが、良好な感じです。
最近の気がかりはタイヤがかなり摩耗してきている事です。
フロント内側がスリップサインが出て来たので、ローテーションしました。
後2万㎞以内に4本の交換が必要になりそうです。
ヤフオクで中古タイヤ（ホイル付き）を探してますが、昨今の価格高騰から
2年前から考えると2倍以上の値段になっている様です。
冬季に夏用タイヤが安くなるのを期待して探します。
また、ブレーキパットも残り3㎜を切っています。
今まで無交換なので、5万㎞は持ちそうな気もしますが、注意してみていきます。
エンジンオイル、ラジエター液の減りは、今の所感じられません。

22万㎞を見逃してしまったので、ニャンニャンニャンニャンニャンニャンを何とか記録する事が出来ました。
本当はニャンニャンニャンわんわんわんも記録するつもりでしたが、Ｒ357が予想外に渋滞し、その後順調に走り出したので調子良く走っているうちにすっかり越していました。
222,222万㎞を達成した翌日は、急激に気温が上がり、車中泊を含め共同生活中のニャンコ（タンゴ）がグロッキー状態になりましたが、エアコンを使うと泉南まで帰れ無さそうだったので、名古屋市内で僅かに稼働させただけで耐えました。
タンゴにもスーパーで貰った氷にタオルを巻いて抱かせました。
タイヤをよく見ると前後共に右側が減っているので近い内に左右のローテーションを実施します。

購入してから丁度5年、東京からの帰り、静岡県内で走行距離21万㎞に到達しました

交換部品は、バッテリー4回（5個目）、中古タイヤ2セット目（純正は保管）ヘッドライトLED化・スモールランプLED化、O²センサー2個、オイルエレメント1回クラッチ・クラッチカバー、エンジンオイル5回、ミッションオイル4回
ブレ－キパッドはまだあり、クーラント・エンジンオイルの目減りも殆どありません
気になる所は、石跳ねによるフロントガラスのヒビとOCVの作動状況です
それと走行時、緩いカーブで少しの横Gを感じながらハンドルを戻す時にステアが引っかかる感じがある事です

常に低燃費運転を心がけ、平均燃費は25㎞/Lを超えていますが、最近は23㎞/L前後でアベレージが下降し続けています
4月以降、平均を上回る燃費が安定して出せるか心配しています
今後はエンジンオイル交換時にエレメントも交換する予定です