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Ｖｉｔｚ第一次改造計画の最後はサーモスタット・ＬＬＣ交換です。

これはネッツ倉敷でヴィッツレースに参加される方と話していて「交換した方がいいよ」と言われたもんで交換することにしました。

サーモスタット＆ＬＬＣ交換はランエボⅦの時に初めて試してみて目に見える効果があったのでヴィッツでもしてみました。

さて作業はトヨタディーラーでお願いしました。
サーモスタットはＴＲＤサーモ（開弁温度71℃）にしました。
冷却水はビリオン スーパーサーモＬＬＣ タイプＰＧプラスにしました。
ほんとはタイプＳ（冷却水）でもよかったんですがエボの時の余りがあったのでタイプＧＰにしました。
【一口メモ】
冷却水は総入替えの為２時間ぐらいかかりＬＬＣが５ℓ入りました。

交換はしたんだけど・・
その効果を見るメーター類がないので感想は書けません。（汗）
メーター付けても見ないけどね。

先ほど無事？プラグ交換が終わりました。

大安にこだわるつもりはないのですが仏滅より大安と思い１５日になってから作業を始めました。

案外簡単に作業は進みましたが・・・やはり小ハプニングが・・・
それは
プラグレンチの中に滑り止めゴムが付いているのですが、そいつがプラグと一緒に穴の中へ入ってしまいアタフタしましたがすぐ取ることが出来ました。
（わっちにとったら冷や汗モンでした。）

みなさんありがとう。

また違いが実感出来たらブログで報告します。

先日、皆さんにご相談したＶｉｔｚ用レーシングプラグが届きました。

本当ならディーラーの人に取り付けてもらう予定でしたが皆さんから自分でも取り付け出来るとの事なので初挑戦してみようと思います。

先ほどＤＥＮＳＯプラグを１本抜いてみましたが簡単でした。
そのまま作業をしようと思いましたが明日が大安なので日を越したら作業を開始しようと思います。

プラグブログでお世話になった皆さんありがとうございました。

簡単ですが明日のスキーの段取りがありますのでこの辺で＾＾！

天気はあまり良くなかったけど洗車しました。

ヴィッツはチッチャイから簡単に洗えるしコーティング剤を塗るのもすぐに終わっちゃいました。

ふと足元（タイヤ）を見るとかなりヤバイ！


Ｆタイヤのサイド部分がかなり傷んでる。（悲涙）
そりゃそうでしょ
ちょこっと峠行ったり・走行会で無理なハンドリングしたから負担かけちゃったかな。

今度ネッツ山陽に行ったらローテーションしてもらうのだ。！

他にちょこっと弄ってもらおうかな。

今日は彼女とデートというか・・・

彼女はショッピングのついでにネッツイン倉敷に

私はネッツイン倉敷のついでにショッピングに出かけました。


さて本題ですが
Ｎｅｔｚ ＣＵＰ用ヴィッツを見に行ってレースに参加される人と１時間ばかり話していろんな事を教えてもらいました。

まずビックリしたのは早速 岡山国際を走ったそうで
なんと！慣らしで ２’０５秒台らしいです。
(俺なんか話しにならんね)

他にはタイヤは１５インチがお薦めらしいです。（経済的にも）
話には納得したんだけどやはり私は１６にしようかな。

他にも【なるほど】と思うことを私（無知）に教えていただきました。

教わった事はまた実際に装着してみてブログに載せます。