たけぱんのブログ一覧

久々に日光ドライブにいってきた。
何となく季節ごとにドライブに行っていたけど、昨年は忙しくて紅葉シーズンも逃していた。

冬季閉鎖になる金精峠


湯ノ湖はほとんどが氷と雪に覆われている


そして竜頭の滝は周りが凍っている

明けましておめでとうございます
今年も皆様方と情報交換しながら弄ることで充実した一年をおくりたいと思います
よろしくお願い致します^_^

少し前にヤフオクで購入したOBDカプラに接続するドングルで遊んでみた。

そもそも何ものか？
＞最近にクルマに付いているOBDコネクタ（DTCコネクタともいう？？）に装着し
　CAN通信によってOBD関連やエンジン回転数や冷却水温などのデータをモニタするためのインターフェース。

アクアの場合タコメータが無い、HV車なのでSOC（バッテリ充電率）の状況によって運転状況が変わる。
　ということでエンジン回転数とSOCをモニタできたら良いな、と思った。

どうやって使うのか？
＞今回のものはBluetooth接続のものなので
　車両のCAN（コネクタ）〜CAN通信〜　このドングル（Bluetooth）〜シリアル通信〜　PCやスマホ（アプリ）といった構成を構築する必要がある。

PC用アプリはScanTool.net for Windows v1.13やScanMaster-ELMがあるが
PCを常に車載しておくは非現実的。

じゃあ、今どきスマホで追加メータ的な使い方ができればよいが、アンドロイドなら対応するアプリがいくつかあるようだ。

しかーし、自分はiPhone4sのためこのBluetooth接続のものでは対応するアプリがない。
そうなんです、iPhoneではBluetoothの規格の一つであるSPP（シリアル通信）ができないのである。
（そもそもファイル交換などを許していないかららしい）

しょうがないからVB2008を駆使してとりあえず通信できるアプリを作ってみた。（ELM327というチップを使っているのでコマンドや送信IDなどはそれのデータシート参照した）



この写真はエンジン回転数(NE）を0.5sec間隔で受信しているところ。
Pレンジでアクセル踏み込んだため、数秒間だけエンジン始動してまたアイドルストップした様子です。
アイドルだと1300rpmくらいなんですね。。



こちらはSOC（バッテリ充電率）を同様に受信しているところ。
60km/hくらいで走行していると60〜65%くらいにいました。（もちろん条件によると思うけど）

ほかにもエンジン冷却水温やエンジン負荷などなどの（たくさんある）データモニタ、
ダイアグコード（DTC）の読み出しと消去もできるようです。

今回はここまでですが、iPhoneではWIFI接続のドングルが使えるようで少ないけどアプリもあるようなので試してみようと思います。

iPhone用のデータモニタアプリを作ることを夢見つつ、おやすみ〜

納車後早速取り付けたクルコンや前の車から移植したETCの作動確認を兼ねてちょこっと高速走行してみました。

クルーズ走行はやっぱり楽ちんで大満足です。
ETCも問題なく作動し、これでいつでも出張OKです^_^

全体的なインプレッションは一週間くらい乗ってからアップしようと思います。

ちなみに今年は紅葉狩り行けなかったけど、道路脇の木々が色づいて綺麗でした〜 (*^^*)

待ちに待ったアクアが来ました！

早速オーディオ取り付け完了。

エンスタやクルコン取り付けも楽しみです