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わたくしは間違いなくパナメーラを選びます！！
もちろん有り余るほどマニィ～があってスーパーカーからラグジュアリーセダン、はたまたベンテイガみたいな超高級SUVとか色々所有できるオイルマネーみたいなのがあれば別ですが…

ってパナメーラもゼッタイ買えませんが…

それでも実用性も含めた「これだけ１台！！を選べ！！」って言われたらパナメーラを選びます。
現行型は少しカッコ悪いとか色々言われてますが…それでも好きです！！

まずクーペ型セダンってコト！！
MBZのCLSにはじまりBMのグランクーペなど昨今はクーペ型セダンが人気を博していますが
あの流線型のデザインがたまらなくそそられますね

そして迫力のフェイスとロングホイールベース！！
基本セダンはロングホイールベースが好きです！！
短いセダンってダサいですよね
MBZなら◯◯◯L 、BMなら◯◯◯Li、ロールスならExdHBじゃなきゃ嫌です（笑）
ポルシェのあのフェイスにロングホイールベースで走り去っていく姿を見るとただならぬオーラを感じます

そして世界一とも言われるハンドリングマシンの製造メーカーポルシェだということ！！
いくらAMGやMが頑張ってもポルシェのハンドリングは作れません！！
超ラグジュアリーなセダンにポルシェのハンドリングの融合！！
パナメーラは全てのワガママを究極の高次元で実現させた一台だと思います！！

そして…

そのパナメーラがついにFMD！！
イマイチカッコ悪いと言われたリア周りの造形も完璧に仕上げてきましたね
もう画像見ているだけで本当にゴチソウサマデス！





現行991のリア周りを彷彿させるデザイン
マセのグランツーリスモにも似てますね
タメ息がでるほど美しい


ハイテク満載のインテリア
リアのタブレット型のようなコントローラーもカッコいい！！　あれは取り外しできるんですかね？？


液晶メーターが最新のトレンドに乗っ取りつつも、タコメーターだけはアナログ！！これ重要
やはりスポーツカーのメーターはアナログですね


V8ターボのハイスペックモデルでは確実に600psの大台は越えてくるでしょうね　恐ろしい((((；゜Д゜)))


最後に欲を言うならやはり昨今の多段化に倣いPDKを8速か9速とかで出してくれたら最高ですね！！　ホンダもNSXで9速DCTブチ込んできたことだし…

今年の第８４回ル・マン２４時間耐久レース
「トヨタよ、敗者のままでいいのか！！」
を標語に掲げ乗り込んだル・マン
最後の最後までチェッカーフラッグを受けるまで何が起こるか分からないと言われているが…
まさかの残り３分で首位独走からのスローダウン…悲願の初優勝を逃した。
ポルシェが昨年に続く２連覇で単独最多を更新する１８勝目！！

トヨタは１９８５年の初参戦から３１年。１８度目の挑戦で２位は５度あるが今度こそ！！の思いで誰もが臨んだはず…
悲願の初Vは次回以降にまた持ち越しですね…

アンソニーのTwitterが素晴らしい☆

Anthony Davidson – ‏@antdavidson

I'm proud of my team @Toyota_Hybrid and my team mates for putting up such a fight. We almost had it, but congrats to @Porsche_Team