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足車の選び方。
エリエクは、その気になればファーストカーになり得ます。実際実用車として使っている方もいます。でも自分は無理でした。
で、足車の選び方となるのですが、維持費が安く便利な車となると、軽自動車となります。自分もスズキパレットに乗っていました。でも運転がつまらない…で、今はスイスポになったのですが、車好きなら足車も、最低限の実用性を確保すれば、もっと自由で良いのかなと。

エヴォーラをどう見るか？

　ロータスと言えば軽量、コンパクトなスポーツカーメーカーですが、エボーラは２＋２シーターという久々のグランツーリスモ。今まで４シーターのロータスと言えばエランやエクラなどがありましたが、商売的には成功したとは言い難い成績でした。
　因みにエクラやエスプリは、お金持ちな親戚が乗っていて、そこの従兄弟もＦＦエランやＳ１エリーゼ等乗っていましたので、何度かハンドルを握らせてもらった事があります。しかしエスプリはあちこちからキシミ音の連続だったり、エクラはスポーツカーらしくない外装だったりとロータスのGTカーにはあまり良い印象は持っていませんでした。
　しかしエヴォーラは実車を前にするとその美しさにハッとします。シマヤさんでは赤のエキシージとエボーラを向かい合わせで展示しているのですが、よりシャープなフロントマスクのデザインやサイドウィンドウからリアウィンドウにつながるラインはもう見事としか言いようがありません。カムリのエンジンだろうが、多少内装の質感が良くなかろうが、惚れてしまったらそんな事は些細な事です。ストイックにスポーツカーを楽しむのであれば、エリーゼ・エキシージは間違い無い選択ですが、エヴォーラはGTカーとしてもっと注目を浴びて良い車です。
　少なくとも今時、惚れる程美しい車ってそうないと思います。