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ポジティブシンキング

　ロータス乗りの人ってポジティブな人が多い気がします。何か壊れたとしても、純正交換だとコレだけかかるけど、どうせなら、あと少し足して高性能な物に交換するとか。トラブルもモデファイのきっかけにしてしまうのですね。ある意味どっぷりはまってしまうとも言いますが…。
　久々に今日午前中、シマヤさんにお邪魔したのですが、メータートラブルで純正交換だとコミコミ２０万円だったので、どうせならもうちょっと足してＤｅｆｉスーパースポーツクラスターに交換した方をお見かけしました。非常に多機能なメーターでかっこよすぎでした。
　更にすごいのはアップグレード乗り換え。同じ車種を続けて買い換えるってあまりないですが、ロータス乗りの人って結構多い気がします。よっぽどこの車に思い入れが強くないと、もしくはジ様の商談マジック？にかからないとなかなか無いと思います。これは以前にも書きましたが、シマヤさん限定な話をすると、定価販売を貫いている反面、下取り条件が非常に良いのですね。これは自分の所で売った車で、お客との付き合いから車の素性も分かるので出来る事だと思います。例えばＮＡエキシージから画像の２ＺＺ最終のエキシージＳへ乗り換えを考えた場合、恐らく５年落ちのボクスターから新型ボクスターへの乗り換えと比較すると支払い金額は全然違うと思います。

前回のブログで雨漏りの件をちょっと誇張して書いた感がありました。実際、自分の車も漏った事はありませんが、雨の日に乗ったのも数回で、普段もめったに車を水に濡らしたことが無いので、ＴＩさんの所に来るお客さんの話を元に書きました。

で、ひでエリさんのコメントにもありましたが、エリエクの有名なトラブルとしてラジエーターのオネショがありますが、これも自分はまだ経験がありません。新車の場合２年保障期間がありますし、中古はかなりの確立で対策品に交換されているので、前回あえて書きませんでした。以前にも書きましたが、この車は新車＝完成度１００％でなく、自分なりにモデファイを楽しみながらより完成度を上げていく車だと思います。

因みに昨日は熱が出て半分寝込んで痛かったのですが、親のパソコンとスマホのテザリングができなくて格闘していました。ウィンドウズはＯＳが８になったばかりですが、７というのも改めて調べるとかなりの欠陥品なのですね。ＳＮＰの問題や、ＸＰと比べてユーザーインターフェイスががらりと変わって訳分からず動作がのろい。スマホも先日京セラのURBANO PROGRESSOに買い換えたばかりなのですが、説明書がいい加減で、本来操作出来ない設定方法を書いたり、結局携帯の電源入れなおしたらあっさり動いたのですが、アンドロイドも前のバージョンの方がずっと使いやすい気がします。
新しい事に対応できないって、老化なのかなぁ。

で、今回の話ですが、どうでも良いものをいくつか。

○　エンジンのヘッドカバーを塗装する
これはプラモ感覚なエリエクならではですね。１ＺＺエンジンはトヨタのカバーがそのまま逆向きについているので、ちょっと格好悪いので、自分はカバーの加工と結晶塗装をプロフィットさんにお願いしました。ここはあの「アニョキング大統領」も頼まれた、小物塗装では有名なお店です。
エキシージはエンジンカバーがほとんどインタークーラーに隠れているのでやっていませんが、ＮＡだったらやってみる価値大かと思います。

○　シフトノブにポスカで赤い字を入れる。
これって結構簡単で見栄えが変ります。くぼんでいる部分に赤の塗料をゆっくり埋めていく感じにやっていくと良いでしょう。

○　フロアマットを交換する。自分のは助手席に消火器がついて社外の専用品がなかったのですが、シマヤさんには赤、黒、緑等艶やかな色のマットが売っていますね。簡素な作りのコックピットですが、フロアマットを派手にすると、お？って感じになるかもしれません。

○　ドアミラーにカーボンカバーを被せる
これもシマヤさんにあったのを見て、さっそく付けたのですが、他のアフターパーツがみな軽量化のためなのに、これはわずか数十グラムですが重くなるパーツなのですよね。これってちょっとロータスオーナーとしては反逆的？な感じで面白いじゃないですか。でもあまり売れてないみたいです。まあそこがかえって良いのですけどね。みんなと同じじゃつまらないし。