ショック☆=>=>=>(+_＋｡）

オイル減りでしたか。
他に問題があったんですね。
圧縮比を測ってもらうのも
良いですよ。

ガスケットも交換必要かも(^_^;)

圧縮比は問題なかったんです(>_<)

ガスケット交換もやってくれてると思うんですが…

しばらく様子みるしかないです(T_T)

２ヵ月前に修理したばっかりなんで(*_*)

スズキはオイルを消費するのは仕方ないな(^｡^;)
最悪はF6ターボに載せ替えやな(･∀･)

ターボにするなら4ATとコンピューターも変えたい(^-^;)

3atとターボでいいやん(･∀･)もしくはK6ターボの4at(･∀･)
n-oneのnaエンジンとCVT調子いいで(･∀･)他の軽ターボを置いて行けるw(ﾟДﾟ)w

ターボにするなら3ATじゃ物足りん(>_<)

男は黙ってMTターボ(ﾟДﾟ)

ATの方が楽(^｡^;)

男やろ(-.-)y-ﾟﾟﾟ楽したらアカン(ﾟДﾟ)

楽な方がいい(*_*)

そか( -_-)それなら仕方ないな( -_-)
後はエアロ付ければ完璧やな(ﾟДﾟ)

純正エアロ欲しい(^｡^;)

オークションに一杯あるやん(･∀･)

先立つ物が無いんや(-_-#)

隠し財産あるやんか(･∀･)

そんなん無いから(-.-)y-ﾟﾟ

カード(･∀･)

(-_-#) ﾋﾟｸｯ

銀行のカード(･∀･)

(-_-#) ﾋﾟｸｯ(-_-#) ﾋﾟｸｯ

貯金(･∀･)

(-.-)y-ﾟﾟ

やっぱりあるんやな(･∀･)

無いから(-.-)y-ﾟﾟ

困りましたね(≧▽≦)

でも…お友達と…面白いやりとりしてますね(･ω･)

おはようございます(^o^)

この前修理したばっかりで金欠なので何も出来ません(T_T)

そうですか？（笑）

違うSNSで知り合った友達です(^-^;)

以前からオイル喰いがありバルブシール交換されてますが…ヘッドからのシール損傷部から燃焼室に流出するオイル下がりは改善してるはずです！

その後オイルが短期間で減るのは他の部分から漏れてるか…整備に出してそれはほぼ無いとすればシリンダーブロック内の縦傷から腰下のオイルを燃焼室に押し上げる様に流出するオイル上がりだと思います。

オイル上がりみたいです(T_T)

この前修理したばっかりなので…今は様子みるしかないです(T_T)

たぶん載せ替えですかね…

退院したばかりやのに辛いっすね…

現状のエンジン復活するには以前ヘッド下ろさずバルブシール交換した作業以上に時間費やす作業になり、今度はヘッド下ろしてブロック下ろしてやからそれなりに工賃は…
噂では補修他に使うF6Aオーバーサイズピストンが廃盤とか(>_<)

ってそんな事もあるから中古の実働うたってる安いエンジン(5万前後？)を買うのは微妙やからちょっと値段は上がるけどリビルトエンジンが良いと思います。

辛いっすけど、とりあえず様子見て考えてみて下さい。

本当はエンジン積み替えたくないんですが…

親父の車じゃ無くなる気がして…(T_T)

この前入院させる時も車屋にも買い換え進められました（苦笑）

たぶん、形見じゃなければ乗り換えてると思います…

すぐには無理ですが、必ず復活させます(^_^)v

まいどです〜 (o^^o)

大事な車やもんね ！
大丈夫！ 車を大事にする気持ちと
復活させるぞ！って気持ちが有れば…
必ず直るって *\(^o^)/*

みんなで 応援してるよ〜 (￣^￣)ゞ

たぶん、人一倍気にかけてる車だと思います（苦笑）

今まで乗った車も大事にしてきましたがそれ以上に大事にしてます。

それでも…イタズラされたりして…かなりイライラしてます(>_<)

実は昨日もボールぶつけられました…

５番機さん、応援なら現金でお願いします（爆）