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イイね!
2020年10月23日

今までのっていったい・・・

本日ヘッドライトの交換作業を終えてレガシィが帰ってきました



黄ばんでたヘッドライトがピカピカになって新車のよう

交換前に「参考までに光度の数値教えて」ってお願いしておいたら測定時の写真を撮ってくれてたようで





右 1100 → 33000カンデラ
左 1200 → 29300カンデラ

交換前の光度がびっくりなんですけど
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2020/10/23 20:42:16

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この記事へのコメント

2020年10月23日 23:13
確かによく車検通ったな~という水準ですね~
交換後で3万出ている人はなかなか見ないので、当たりですね。いいなあ😃
コメントへの返答
2020年10月26日 13:39
フォグだけで走ってもあんま違いがありませんでした(^^;)

ヘッドライト点灯後色味が落ち着く感じとか久々に見ましたよ
ロービームもですがハイビームもすごく明るくて感動してます
2020年10月24日 23:07
ここまでよく乗ってましたねえw
ワタシのBPはヘッドライト交換や大規模な黄ばみはあまり出ませんでしたが、BRはライトがデカいですからねえwww
トヨタ車はライトが曇るイメージ(初代ビッツや90スープラなど)ありますが、ワタシのVM4は、クレームでヘッドライトアッセン交換してますからねえw…ライトの中が設計不良で溶けるらしいw
今現在は、助手席側のドアを開けるとゴゴゴと異音が。。。
近日対処法を相談しに行きます。
フロントサスも3マソkmでクレーム交換してますが、D型買ったのにサスやヘッドライトは新設計ですから、壊れちゃいましたねえw
コメントへの返答
2020年10月26日 13:46
数値で見て愕然としてますよ(^^;)

今回のは外側だけじゃなく内側からもダメージがあったようなので夜間走行が多かったうちのなんかは特に酷いことになったのかも

レヴォーグは足まわりのクレーム交換とかよく聞きますよね
後期型でも品質が安定しないなんて…
僕は「スバルのA型は…」なんてスバリストの決まり文句は全く気にしてないけど、後期型なら安心とか言ってた人は涙目になっちゃうでしょね

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