そばっとのブログ一覧

昨日のチェイサーくん。
お買い物の帰り道、いきなりエンジンストール！エンジン始動でアクセル吹かすと黒煙…えええーっ(T . T)
コンピュータ系全部修理済みだし、全センサーも交換済み…
もうダメか？！

あっ？そういえば、古いからコンピュータに行ってる端子が熱いと微妙に緩むらしい。
揺さぶると治ると聞いたので、グリグリ揺さぶると何事もなかったようにアイドリングが安定…

帰り道、快調に帰宅…

サブコンからメインから配線全部外して、接点復活剤を噴霧！

色々とありますなぁ…

10年超えるとだんだんと故障が出てきます,
今度は、運転席側のガラスが降りなくなりました(T . T)
パワーウインドスイッチかな？








バッチリ治りました！

最近、ミニバンなどの改造でやたらと車重が増えてブレーキが効かないなどの事例から、1.1倍までなら車検OKというルールができました。
ザル法なんですが、厄介なことにブレーキを変えていない場合と記載されているのです。

読み替えると、替えてる場合は、少しも増えたらダメと解釈できてしまいます。

指定部品なので、継続車検ならばOKだったので、スバルやトヨタもSTIやTRDからキットが出てる位です。

このヘンテコなルールを厳密化すると、民間車検場だと車重計量器はないので、おかしな事に。

ローカルルールや検査官により変わってしまいます。

私のチェイサーはスープラキャリパー、ローター、ブースター替えています。近くの陸自持ち込み車検ですが、今回の車検はフリーパスでした。

皆さんや皆さんのお仲間で、ビックキャリパー、ビックローター交換されている車両で車検不合格になった方はいらっしゃいますか？

もしいらしたら、そのあとの対応とか教えて頂けると、助かります。

ピッカピカ〜気合い入れて磨きました！

またまた、入院してました。ご無沙汰しております。
エアコンが逝ってしまい（笑）さらにパワステポンプから滲みが酷くなりまして…リビルトが手に入るので助かりました。
ついでに、この車の持病でラジエターのパイプの付け根が樹脂なので、まだ平気でしたが割れる恐れから社外ラジエター交換しました。
たまたま、通販で在庫処分？が格安だったので、主治医に送ってもらい現品すら確認しないという暴挙に（笑）
なんとトラストさんのレース対応のデカイ奴⁈
ちょいちょいと加工が必要だったとの事…あははは(^_^;)
丸投げしておりました…
その分費用が掛かりましたが、内緒です。あくまでも修理ですからーっ！
無事に引き取りに。

いや〜ここ数年…毎年修理してるので、パーツやパイプ、配線がピカピカ（笑）
新車時のように快適に走れます。

いつもありがとうございます。
T3オートワークス様
本当はNSXのスペシャルショップなんですけどね（笑）