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2008年06月14日 イイね!

車高点検とか

車高点検とか今年の1月に車高の左右差の調整をしてもらったのですが、相変わらず傾いているので、再度、ディーラーにて点検調整をしてもらいました。
運転席側が高くなるのですが、点検の結果、基準値と比べると運転席側が高いのではなく、助手席側が低いとのことでした。
エアサスセンサーの調整で、取りあえず左右差が解消されたように見えます。
ただ、完璧ではなく、測定値では1センチ弱の差が出ていますが、これはエアサスでは仕方がないようです。

ついでに、昨日から調子の悪いマルチを診てもらいました。
走行中に頻繁にマルチの電源が落ちるのですが、以前のマルチの修理の時に、コネクタなどの接触が悪くなっているかも知れません。
取りあえず、マルチをはずしてもらい、裏面の配線関係を点検してもらいました。
特に不具合はないとのことでしたが、対策として配線類を束ねて整理してもらいました。

すべてが完了するまで2時間以上かかりましたが、点検終了で帰路についたとたん、またマルチの電源が頻繁に落ちる症状が再発です。
すぐに、ディーラーに戻り、サービスマンに症状を確認してもらうべく、助手席に同乗してもらい、テスト走行しました。
その結果、マルチの電源が落ちたときには、同時にメーター内の表示も一瞬消えると言うことが判明。
ということで、原因はバッテリーが怪しいとのことでした。

思い出してみたら、バッテリーのマイナス端子には「バッテリーカットターミナル」を装着しています。
それをサービスマンに伝えて、それを外した状態で、再度試走してみました。



結果は予想どおり、症状が再発しなかったので、このターミナルが原因とのこと。
ターミナルの接触不良ではなく、ターミナルのスイッチが壊れたのかも知れません。
原因は簡単なことでしたが、一件落着で安心しました。




今回の点検で言われたことは、
1.自宅の駐車場が傾いているから、エアサスに左右差が出ることは無いそうです。
2.エアサスコントローラーは、セルシオのエアサスのコンピューターに負荷をかけるので、使わない方が良いとのこと。

でも、ノーマルの車高で乗るのはあまりに不細工ですしね…。
と悩みつつも、帰宅途中では、もう車高を落としていました。(;^_^A アセアセ…
Posted at 2008/06/14 22:06:27 | コメント(7) | トラックバック(0) | 車高 | 日記

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