こんとれーるのブログ一覧

納車以降充分注意していたつもりでしたが、昨年末ボコンという音とともに縁石アタックしてしまいました。前のクルマでもお世話になった横浜の塗装屋に見積もりを依頼。タイヤも傷ついているので新品タイヤを塗装屋に持ち込もうと思います。

先日九州の離島を一人で旅して来ました。
長崎港からこういう船でドドドドドドドっっとおよそ２時間あまりで到着。




初めてＥＶ車をレンタルしてみました。Ｍ社のｉ-ＭｉＥＶというクルマです。




フル充電で１１０ｋｍそこそこは走行可能。島半周で２００ｋｍ近くあるので１～２回の充電が必要です。デジタル速度計の周りにパワーメータ。その右上は走行可能距離が表示されます。




シフトレバーは前進でＤ、Ｅｃｏ、Ｂの３通り。Ｅｃｏは電気消費を押さえられますが登り坂では少しパワー不足。Ｂはいわゆる低速ギアに相当し長い下りで回生ブレーキを効かせることで経済的な走り方ができるとの事。とはいえ実際に走ってみてエンブレの効果や充電（チャージ）状況はEcoもＢもさして違いは感じませんでした。

アクセルを踏み込むと、プリウスなどではおなじみのビーーーーーンという音とともにゆるゆるゆるっと発進します。その後は電気自動車らしく当然重いエンジン音はないのですが、ボディ鋼性や遮音レベルがその車格相応ということなんでしょうか、ロードノイズを含めたトータルの静寂性という意味ではウチのクルマとあまり変わらない印象でした。




東の外れの教会へ。島唯一の国道を離れるとすぐに離合が困難な道に出くわします。これやから離島ドライブはなめたらいかんとですよ。



朝から冷たい雨。しっとり濡れた教会はその長い歴史を語ってくれました。




島全体でＥＶ車を奨励していることもあって充電スポットは全部で６箇所もあります。４０％からのフル充電で２０分程度かかります。



夜は島の海の幸に舌鼓。さかなクンさん．．じゃなかったハコフグの料理もこの島の名物。




翌日はびゅびゅーーんとターボプロップ機で帰路につきましたとさ。




ＥＶ車の印象ですが、正直言ってもっともっと走行距離が欲しいところ。エアコン・ヒーター・オーディオといった車内の電力需要も気兼ねなく賄って、更にこの倍の距離は走ってもらわないと内燃機関との置換えは難しいと感じました。


滞在中は冷たい雨が降っていて車内ヒーターが恋しいくらいの気温でしたが、ヒーターエアコン類のスイッチを入れると走行可能距離が４０％くらい落ちます。ところどころ誰も助けに来てくれそうにない鄙びた箇所を通るため電気消費量を少しでもセーブしようと余計なところに気を使います。


交通量が少ないところで自由にＥＶ車で遊ばせてもらって良い経験になりました。

昨年秋に購入したNOREV社製1/43 A5 Sportback Ibis whiteです。

ディーラのアクセサリカタログにはフェイスリフト前のモデルしかなかったため、当時ネットで探した結果、欧州の「Model Car World」にて見つけました。送料を入れたら随分高くついてしまいましたが、欲しいと思ったら待てない性格ですのでしゃーないです。



前の愛車A6（C5）と記念撮影。こちらはMinichamps社製です。
アルミに関して言えばＦＬ前の1/45モデルがわがクルマと一致（５アームＹスタイリング）していたので惜しかったです。それとももう一台買ってタイヤ部分をバラして付け替えるか．．．(^^;



最後に以前サントリーBossで集めた「Audi Legends」達にも登場頂きました。




p.s.
1/43 Audi 80(B3) Blackの情報お待ちしております！

っつーわけで明日行ってきます。
このあいだ初めてのカーレース観戦って言っておいて今年もう２度目かよwww

先日ディーラーでAudiオーナー向けの特別割引チケを入手しちゃったということで。
このチケにはAudi Driving Experenceの参加権も付いているので今晩からとても
wktkしております。

いよいよ今週末に迫るWEC第７戦・富士６時間耐久を控え、アウディFacebookの特別記事として「Audi Sport Team Joest アンドレ・ロッテラー選手」のインタビューが掲載されました。

※動画がUPされていますので一番下の「関連情報URL」を是非ご参照ください　

この企画ではFacobookを通じて、ファンからロッテラー選手への質問を募って彼がそれに応えるという趣向です。なんとなんと!!　ワタシが応募した質問も採用されて彼自ら丁寧に答えてくれました!!　o(^o^)o

１４日の決勝では是非ともブッチギリでチェッカーを受けてもらいましょう。