ミナミ号、8万キロ走行の果てにＹＺサーキットに散る・・・という題名の通りエンジンさんのフロント側がお休みになられました。片肺でひよこさんに後ろから走行をお願いしてＧＷの深夜に中央道で横浜まで戻ってまいりました。ひよこさんありがとうございました。一人では心もとなかったので大変心強かったです！フロントの圧縮が０ ０ ３．４ とかだったかな？リアは8キロちょっとありました。片肺で横浜まで主人を送り届けてくれたＦＤ、ほんとうにありがとう・・・。ブローの原因は降ろしてみてわかるかどうかというところのようです。平成４年式ということもありエンジン、タービンＯＨだけでなく古くなったハーネスやらコイルやらインジェクターやらその他もろもろを交換してしまうと120万以上掛かってしまう。そこで、１．中古エンジンのせかえ 金額：約40万２．後期型に乗り換え 金額：車次第３．補機って何？のエンジン、タービンＯＨ 金額：約75万 私のなかでは選択肢はこんな感じです。ある意味どちらもハイリスク！距離が少ない後期型が一番リスクがすくないんでしょうがお値段もそれなりですね・・・。補機が新しい後期型に乗っていればそのままＯＨだったんですが、むううう。はてさてどうするかなぁ。
