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2007年03月25日

ブレーキパッド交換＆ジャダーその後

土曜の夜は、いしどんさんガレージにてパッド交換を行いました♪

リアキャリパーのボルトが一本ねじ山が一箇所つぶれてしまい、ディーラーへ発注・・・。７部くらいは入るのですが最後まで閉まらないのが凄く気持ち悪いです（－－

今回のパッドはこれ！Autoexeのカーボンメタルパッド！
早速この間装着したＭＤＩと共にインプレをしにいきたいのですが先日のジャダーの件が解決していません。

パッドを交換しても治らなかったので、怪しいのはローター、それでＡＢＳのヒューズを外して検証。

同じ踏力で今度はジャダーではなくタイヤがロック。ということは・・・ジャダーと感じるあのｽﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞという感触はＡＢＳということに・・・？

簡単にロックしてＡＢＳが作動してしまうのはフロントネオバの内側の溝がほとんど無くグリップ力が低下して地面をつかむ力が低下しているから？

むう、

ＡＢＳさんがお疲れだったら一番痛いなぁ、

みなさんは６０キロぐらいから『ググン！！』とブレーキを踏んだ際にｽﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞとＡＢＳ作動しますか？ＦＤ乗りの皆さん、宜しければ教えてくださいm(_ _)m

ブログ一覧 | RX-7【DIY】 | 日記
Posted at 2007/03/25 20:59:58

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ユーキ＠RE 2007年3月25日 21:12 このパッド、ちょっと気になってたんですが、使い心地はどうです？初期制動とかetc	コメントへの返答 2007年3月26日 0:27 まだ換えたばかりであたりが多分ついてないんですよね～ジャダー問題に終止符が打たれる日はいつか！？
MikeyZ_7 2007年3月25日 21:47 ６０キロからのブレーキングでこれはならないですね・・・。私の場合、６の更に左に一桁ありますゆえあまり参考にならないかもしれません。ローター交換で済めばいいのですが、ABSさんがお疲れですと厄介ですね。ローターの状態はいかがです？	コメントへの返答 2007年3月25日 23:56 ２６０キロか～超ハードブれーキングですもんねｗしかしホント、ローターなら消耗品と割り切れますがＡＢＳだと悲惨ですよね～中古だとまたすぐなっちゃいそうだし新品は高いし、後期型移植はＥＣＵごとだから超高くつきそうだし。。。とりあえず安く済むものから変えるのが一番ですね！
HSB 2007年3月25日 22:10 ん～ローターっではなかったですか・・？初期制動が強いパッドだとなる可能性は高いと思います。実際、私もアルマにしてから住友と同じ感覚で踏むと作動します。車速センサーってこともあるかも？でも一番は片ベリでグリップが出てないことかな？お互いメンテにいそがしいですなw	コメントへの返答 2007年3月25日 23:52 ローターも新品があるので変えてみてもいいんですがやっぱりタイヤもあやしいんですよね～ＡＢＳをキャンセルした際にタイヤがロックする前にまったくガタがなく、ＡＢＳを入れてた際にもハンドルに振動は無いんですよね・・・。ＨＳＢさんも作動しますか！もうこまっちゃいますよ～経験も浅い自分ですからＡＢＳなのかローターのひずみなのか踏んだだけで皆さんは分かるんだろうな～orz
Tak_S 2007年3月25日 22:29 　ABSの作動だと、ブレーキペダルに振動が出るんですけど、ﾛｰﾀｰで痛みやすいフロントの振れが出ると、主にハンドルにガタガタ振動が出ます。　ABSが入る時は、タイヤの減速方向のｸﾞﾘｯﾌﾟを使い切っているので、振動が出ている時、更にブレーキを踏み増しして、減速Gが大きくならなかったら、それはABSの作動です。　もっと弱いGから振動していれば、ﾛｰﾀｰかと思いますよ。	コメントへの返答 2007年3月25日 22:43 ん～、ハンドルにはガタは全くきません。振動が出ている時に更に踏み増ししても制動力は上がらずあまり効きません。ガタガタなる前はかなり効いているんですが・・・。やっぱりＡＢＳですかね～それともタイヤが減っていて減速方向のグリップの限界が低すぎるのでしょうか？
がっぱ 2007年3月25日 23:19 Ⅱ型のABSはタイヤが一度ロックするとペダルが跳ね返され（ガクガクって感じで）そこから更に踏み込んでも制動力は上がりませんでした。何度やっても同じでした。それ以降は制動初期のタイヤロックに気を使うようになりました。。。	コメントへの返答 2007年3月26日 0:07 有力情報ありがとうございます。そのガクガクする感じは６０キロ位からガツンと踏んでもなりましたか？ＡＢＳが作動しているとして私のは作動しやすいような？それともへたってＡＢＳのブレーキのオンオフの制御が荒くなってしまっているのか？むう、他の方からすれば単に私のブレーキの踏み方が悪いのかもしれませんね。６０キロくらいからのブレーキング、もし機会がありましたら試してみてくださいm(_ _)m
Tak_S 2007年3月25日 23:45 ＞ガタガタなる前はかなり効いてるということは、ちゃんと減速Gは出てるんですよね？とすれば、ABSの作動だと思いますよ。 ABSに入ると、一瞬減速Gが抜けてしまいます。その後、丁度よいブレーキ圧になるように、調整するんですけど、古いシステムだと、その抜け方が大きくなってしまいます。　あと、パッドの効き（摩擦係数）を極端に上げると、そのあたりのﾏｯﾁﾝｸﾞが悪くなって、制動距離も伸びてしまいますよ。　そのあたりが原因のような気がしますけど・・・	コメントへの返答 2007年3月26日 0:03 減速Ｇは出ています。おっしゃるとおりガタガタ言う直前はほんの一瞬抜けているような気はしますね・・・。パッドの効きですがそんなに効かなそうな外したパッドでもおんなじようになってました。ＡＢＳはシロだとしてブレーキの踏み方とタイヤの状態が悪いのですかね。フロントに荷重がいききっていない状態でイキナリがつんと踏むとロックしやすくなってＡＢＳ作動なのかなぁ？
みさわ＆ゆっきー＠MAZDA 2007年3月26日 0:35 これが例の深夜作業でしたか(>ω<) 俺は全然詳しくないので参考にならないかもしれませんが、俺のFDも60kmくらいでも結構強めにブレーキ踏み込むとジャダーが発生しますよ… 俺もてっきりABSが作動しているものとおもっていましたが…ローターの可能性もあるんですかね(；ﾟ∀ﾟ)	コメントへの返答 2007年3月27日 23:23 そうです！これが深夜密会だったのですｗやはりみさわさんのもでますか？！やっぱりコレがデフォルトなんでしょうかね。ローターはすっ飛ばして煙噴く位熱くならないと滅多に歪まないので大丈夫ですよ！みさわさんの５型ＦＤも同じならちょっと安心しました～！（＾＾
アトランダム 2007年3月26日 9:27 おっ、カーボンメタルですか。冷えているときは怖そうな印象があるのですが、そんなことはありませんか？ 60キロでも、乱暴にブレーキペダルを蹴飛ばすと、ABSが入りますね。私の車だと、ABSを効かせて停止すると、速度が0になった直後まで「ダダダッ」っていっています。ジャダーだとすると停止と同時に振動が無くなるはずですから、これが見分けにかなるかもしれません。型によってもABSは異なるみたいですから、ハッキリは言えませんが。	コメントへの返答 2007年3月27日 23:26 こんばんわ！ＡＢＳ情報ありがとうございます♪ カーボンメタルですがそんなに朝一でも不安はないですよ～驚くほど普通ですｗまだあたりが出きってない気はするんですが今のところ若干リアが鳴きます。ＡＢＳ試させてもらいました～停止時にもおっしゃるとおりダダダっとなったのでＡＢＳですね(^^ 良くご存知ですね～流石です♪
+ SEVEN + 2007年3月27日 23:02 ６０キロからのブレーキングは街乗り（普通）はならないです。が、スポーツ走行時に使うブレーキングなら６０キロ付近でザザっとＡＢＳ２～３回？入りますよ。どうやらＦＤはＡＢＳ機能が結構出てしまうみたいです。僕のＦＤはスポーツ走行中は結構気を使ってペダルを踏んでも勝手にＡＢＳがひょこっと顔を覗かせてきます（汗笑）早く解決すると良いですね！！ファイトです！！	コメントへの返答 2007年3月27日 23:30 こんばんわ～♪ そう、街乗りでは確かにならないんですがスポーツ走行のようなブレーキだとなります～。ＦＤはＡＢＳ機能が結構出てきちゃうんですか？難しいなぁ～ブレーキバランスが悪いんでしょうかね？がんばって解決してご報告しまっす！

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ユーキ＠RE 2007年3月25日 21:12 このパッド、ちょっと気になってたんですが、使い心地はどうです？初期制動とかetc	コメントへの返答 2007年3月26日 0:27 まだ換えたばかりであたりが多分ついてないんですよね～ジャダー問題に終止符が打たれる日はいつか！？
MikeyZ_7 2007年3月25日 21:47 ６０キロからのブレーキングでこれはならないですね・・・。私の場合、６の更に左に一桁ありますゆえあまり参考にならないかもしれません。ローター交換で済めばいいのですが、ABSさんがお疲れですと厄介ですね。ローターの状態はいかがです？	コメントへの返答 2007年3月25日 23:56 ２６０キロか～超ハードブれーキングですもんねｗしかしホント、ローターなら消耗品と割り切れますがＡＢＳだと悲惨ですよね～中古だとまたすぐなっちゃいそうだし新品は高いし、後期型移植はＥＣＵごとだから超高くつきそうだし。。。とりあえず安く済むものから変えるのが一番ですね！
HSB 2007年3月25日 22:10 ん～ローターっではなかったですか・・？初期制動が強いパッドだとなる可能性は高いと思います。実際、私もアルマにしてから住友と同じ感覚で踏むと作動します。車速センサーってこともあるかも？でも一番は片ベリでグリップが出てないことかな？お互いメンテにいそがしいですなw	コメントへの返答 2007年3月25日 23:52 ローターも新品があるので変えてみてもいいんですがやっぱりタイヤもあやしいんですよね～ＡＢＳをキャンセルした際にタイヤがロックする前にまったくガタがなく、ＡＢＳを入れてた際にもハンドルに振動は無いんですよね・・・。ＨＳＢさんも作動しますか！もうこまっちゃいますよ～経験も浅い自分ですからＡＢＳなのかローターのひずみなのか踏んだだけで皆さんは分かるんだろうな～orz
Tak_S 2007年3月25日 22:29 　ABSの作動だと、ブレーキペダルに振動が出るんですけど、ﾛｰﾀｰで痛みやすいフロントの振れが出ると、主にハンドルにガタガタ振動が出ます。　ABSが入る時は、タイヤの減速方向のｸﾞﾘｯﾌﾟを使い切っているので、振動が出ている時、更にブレーキを踏み増しして、減速Gが大きくならなかったら、それはABSの作動です。　もっと弱いGから振動していれば、ﾛｰﾀｰかと思いますよ。	コメントへの返答 2007年3月25日 22:43 ん～、ハンドルにはガタは全くきません。振動が出ている時に更に踏み増ししても制動力は上がらずあまり効きません。ガタガタなる前はかなり効いているんですが・・・。やっぱりＡＢＳですかね～それともタイヤが減っていて減速方向のグリップの限界が低すぎるのでしょうか？
がっぱ 2007年3月25日 23:19 Ⅱ型のABSはタイヤが一度ロックするとペダルが跳ね返され（ガクガクって感じで）そこから更に踏み込んでも制動力は上がりませんでした。何度やっても同じでした。それ以降は制動初期のタイヤロックに気を使うようになりました。。。	コメントへの返答 2007年3月26日 0:07 有力情報ありがとうございます。そのガクガクする感じは６０キロ位からガツンと踏んでもなりましたか？ＡＢＳが作動しているとして私のは作動しやすいような？それともへたってＡＢＳのブレーキのオンオフの制御が荒くなってしまっているのか？むう、他の方からすれば単に私のブレーキの踏み方が悪いのかもしれませんね。６０キロくらいからのブレーキング、もし機会がありましたら試してみてくださいm(_ _)m
Tak_S 2007年3月25日 23:45 ＞ガタガタなる前はかなり効いてるということは、ちゃんと減速Gは出てるんですよね？とすれば、ABSの作動だと思いますよ。 ABSに入ると、一瞬減速Gが抜けてしまいます。その後、丁度よいブレーキ圧になるように、調整するんですけど、古いシステムだと、その抜け方が大きくなってしまいます。　あと、パッドの効き（摩擦係数）を極端に上げると、そのあたりのﾏｯﾁﾝｸﾞが悪くなって、制動距離も伸びてしまいますよ。　そのあたりが原因のような気がしますけど・・・	コメントへの返答 2007年3月26日 0:03 減速Ｇは出ています。おっしゃるとおりガタガタ言う直前はほんの一瞬抜けているような気はしますね・・・。パッドの効きですがそんなに効かなそうな外したパッドでもおんなじようになってました。ＡＢＳはシロだとしてブレーキの踏み方とタイヤの状態が悪いのですかね。フロントに荷重がいききっていない状態でイキナリがつんと踏むとロックしやすくなってＡＢＳ作動なのかなぁ？
みさわ＆ゆっきー＠MAZDA 2007年3月26日 0:35 これが例の深夜作業でしたか(>ω<) 俺は全然詳しくないので参考にならないかもしれませんが、俺のFDも60kmくらいでも結構強めにブレーキ踏み込むとジャダーが発生しますよ… 俺もてっきりABSが作動しているものとおもっていましたが…ローターの可能性もあるんですかね(；ﾟ∀ﾟ)	コメントへの返答 2007年3月27日 23:23 そうです！これが深夜密会だったのですｗやはりみさわさんのもでますか？！やっぱりコレがデフォルトなんでしょうかね。ローターはすっ飛ばして煙噴く位熱くならないと滅多に歪まないので大丈夫ですよ！みさわさんの５型ＦＤも同じならちょっと安心しました～！（＾＾
アトランダム 2007年3月26日 9:27 おっ、カーボンメタルですか。冷えているときは怖そうな印象があるのですが、そんなことはありませんか？ 60キロでも、乱暴にブレーキペダルを蹴飛ばすと、ABSが入りますね。私の車だと、ABSを効かせて停止すると、速度が0になった直後まで「ダダダッ」っていっています。ジャダーだとすると停止と同時に振動が無くなるはずですから、これが見分けにかなるかもしれません。型によってもABSは異なるみたいですから、ハッキリは言えませんが。	コメントへの返答 2007年3月27日 23:26 こんばんわ！ＡＢＳ情報ありがとうございます♪ カーボンメタルですがそんなに朝一でも不安はないですよ～驚くほど普通ですｗまだあたりが出きってない気はするんですが今のところ若干リアが鳴きます。ＡＢＳ試させてもらいました～停止時にもおっしゃるとおりダダダっとなったのでＡＢＳですね(^^ 良くご存知ですね～流石です♪
+ SEVEN + 2007年3月27日 23:02 ６０キロからのブレーキングは街乗り（普通）はならないです。が、スポーツ走行時に使うブレーキングなら６０キロ付近でザザっとＡＢＳ２～３回？入りますよ。どうやらＦＤはＡＢＳ機能が結構出てしまうみたいです。僕のＦＤはスポーツ走行中は結構気を使ってペダルを踏んでも勝手にＡＢＳがひょこっと顔を覗かせてきます（汗笑）早く解決すると良いですね！！ファイトです！！	コメントへの返答 2007年3月27日 23:30 こんばんわ～♪ そう、街乗りでは確かにならないんですがスポーツ走行のようなブレーキだとなります～。ＦＤはＡＢＳ機能が結構出てきちゃうんですか？難しいなぁ～ブレーキバランスが悪いんでしょうかね？がんばって解決してご報告しまっす！

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