ミナミ@FD3Sのブログ一覧

２月２１日の富士ショートに向けて
純正ウイングからＦＥＥＤのウイングに
また付け直しました～(^^

純正ウイングの台座部分の塗装が
ちょっと痛んできたんでどうしようかなぁ～
カーボンリアハッチがアクリルウインドウ付で
２万円で転がってたら考えちゃうんだけどなぁｗ

さて平日中にホイールをＣＥ２８に交換して
プラグも交換してしまおうかしら。

問題はミッションオイル、サーキット５回は
使ってるんですが交換しとくべきですかね？(^^;

う！・・・１０月はブログ２回しかアップしてないのか・・・どうりで足跡が全く無いわけだｗ

しかしみんカラのFD乗りお友達も同様にブログ更新が無くなっていってしまってちょっとというかかなり寂しい限りですね・・・。

みんカラの全盛期が懐かしいであります・・・（ホロリ）


さて、今日は生暖かい風が吹くなか、画像の通りコイルハーネスとプラグコードを交換しました！

画像に見えるコイルに刺さっている白、黒、青のコネクターがコイルハーネスです！
すぐ傍にエンジンハーネスのブットイ幹があるにもかかわらずココだけ別ハーネス。
う～んエンジンハーネスそのものに組み込めばいいのにわざわざ外せるようになっているのは怪しい！きっとコネクターが古くなってうんぬんかんぬんと詮索をして交換しましたｗ

いや～画像のようにきれいになると気分がいいものですねｗ

しかしながら慣れたもので比較的メンドクサイというか結構メンドクサイといわれるFDのプラグコード交換もあっちゅ～まにおわるなぁと感じる今日この頃。スロットルボディ下部のウォーターホースを外すのがちょっとメンドクサイですがそれ以外はほんとあっという間だなぁ（＾＾；

でも体は正直の様で腰と足と腕が痛いであります！ｗ

さてお約束の役に立つか全くわかりませんが今回交換した部品の番号とお値段であります！ｗ


エンジン ワイヤリング　N3A118140 \5932
ハイテンションコード（L１，２）　N3A118140 \3643
ハイテンションコード（T1)　N3A118180A \1795 　＊フロント側よ♪
ハイテンションコード（T2） N3A118190A \1827　　＊リア側よ♪


以上です！


今回初めて知りましたが白いテープがついているコードがフロント側ですｗ
今更かよっ！！　ってお叱りが聞こえてきそう・・・。

というわけで誰が名づけたの？なシルバーウィークですがホント誰が名づけたんですか？
だれかおしえてください～！

ちなみにゴールデンウィークは映画業界が名づけ親でございます。


といきなり話が逸れましたが初日に写真のブツを装着！しました♪

それとなんだか走行中に『フォンフォンフォンフォン』とホイールのバランスが
取れていないような音がず～～っとしていたのでプロペラシャフトを交換してみました。

ものは４型RSのプロペラシャフトです♪

とりあえず今のところ音がかな～～りおさまりました！

う～んジョイント部分が緩くなっていたのでそれが原因だったのか？


さて肝心のメタリットのインプレです。

純正触媒＋ナイトFD763マフラーからの変更です。

アイドリング時の音量＝　あんまり変わらないかな？
街乗りでの音量＝　１１０％～１２０％UP！
回した際の音量＝　１３０～１４０％UP！

音質もかなり変わりました～なんだか『デロデロデロデロ』と・・・ｗ

良い音なのかどうなのかｗ全体的に結構低くなりますｗ
個人的には前のほうが音は好きかな？

とりあえずまだECUセッティングを取る予定がないので
ブースト０．７５で走ろうと思いますｗ

もしくはどなたか純正マフラーを・・・・ｗ

と、吹き出しを入れたくなる画像ですｗ

というわけで土曜日に久々の整備オフ開催で
燃料ポンプを交換してまいりました！

整備手帳を今度書く予定です。

Ｎａｏさんは横で一生懸命スロットルの洗浄してましたｗ

この日は日陰は過ごし易い気温だったので
そこで作業！でもなぜか手元に顔からの汗がしたたるｗ

やはり真夏の整備は過酷でしたｗ



いや～～それにしても燃料ポンプをＤＩＹ交換した後の
一発目の始動はやっぱりドキドキしますねｗ

ノックメーターを見ながら徐々に全開にしたいとおもいま～す♪

いやはや重要な部分が新品になると気持ちいいですね～～～！
体感できるかどうかはわかりませんがｗ

あの輝きをもう一度ということで

カーボンサイドステップの輝きが戻るかどうか・・・

最近くすんできたサイドステップを二液クリアーで
復活できるか実験君です。

とりあえず800番の紙ヤスリでしこしこ傷をつけ、水洗い。

そしてもう吹き始めるw


はじめぱらぱらあともっさり


只今二度塗り目の乾燥中です♪