ミナミ@FD3Sのブログ一覧

の風景です。

凝ってますね～
思わず見入ってしまいました(^^

納車時にちょっと安く取り付けてもらったFDの弱点を補う強化パーツです。

今のFDが初めてのFDなので純正ノーマル品との比較は出来ませんが
今のところ何事もないので安心しています。

結構社外の強化サクションパイプは高いのですがこれは比較的安かったような？
とにかく光り輝くパイプとタンクでそれだけでも満足感がありますｗ

エアセパレートタンクが変色しはじめている方にお勧めかもですね(^^

あ！一度サクションパイプのホースバンドを締めすぎて馬鹿にしてしまい
家までの道のりをブーストをかけないようノロノロ走って帰ったことがあります(^^;

ホースバンドってどの程度締めて良いのか迷うことありますよね。
VIVAホームで２５０円位で購入したホースバンドは結構頑丈でお勧めです。

おまけでいただいたFDのブレーキパッドなのですが
いったいどこのメーカーのものなんでしょう？

金色でちょっとかっこいいんですが
一体どこのものかわからないと温度域とかわかりませんよね？
う～んとりあえず装着して慎重に色々ためしてみるしかないかなぁ(^^;

いままでのノーマルパッドより良いものだと良いのですがｗ

『いままでノーマルパッドだったのかよ？！』と
一緒に亀亀に行った高校時代からの友人でマークⅡ乗りの
F田君にあきれらちゃいました(^^;

というわけで去年の８月から続けている
エンジンオイル実験継続のためディーラーにて
引き続きマツダ　GOLDEN SL 5W-30 4L工賃込み\2,100に
交換してきました。

今回は高回転を多用する時にガソリンと混ぜて使うための
エンジンオイル（GOLDEN SL 5W-30）4Lも画像の
缶に入れてもらいお持ち帰り(^^　これも\2,100なので安い！

年間約２万キロ以上FDで走行する自分にとってはありがたいのです。
REショップ御用達の高性能オイルが約１万円で３０００キロで交換すると
年間のエンジンオイル代は・・・約７万円？！おおう・・・。

とりあえず実験開始から約１年経ちましたが今のところノートラブルです。
いつかエンジン開けてみるときが楽しみですね。

今日JR横浜線のとある駅で切符を買おうと券売機の前に
並んでいたら前の２０代前半くらいの女性がおもむろに
子供ボタンを押して子供料金で切符を買いそのまま駅員室側からちょっと遠い自動改札を選んで通って行きました。

『え～～？』っとちょっとあきれてしまいましたよ。
あれは明らかに常習犯ですな・・・。

でもよく居ますよね改札のﾄｵｾﾝﾎﾞがバタンと閉まっても
平気でこじ開けて行くやつとか鎌倉駅のホームのフェンスを
よじ登って改札通らずそのまま行ってしまう人とか。

駅員もいっぺんにたくさんの人が通る改札で
いちいちチェックして捕まえたりできないんでしょうね。

鉄道関係に知り合いがいるのでそのへんどうなのか
ちょっと聞いてみますね～。