ミナミ@FD3Sのブログ一覧

純正部品、４月１日に
値上げだそうで値上げ率が高いものだと
二～三割上がるかも、だそうなので
大物純正部品を検討している方は
頼んでおいた方が良いかもです・・・

クラッチ一式買っておくかなぁ？？(+_+)

いやはや昨日といい
今日といいとても
良い天気でお昼休みに
FDの中で寝ていると
とても気持ちが良いですね♪


さてさて、うちのFDですが
最近アイドリング中に
汽車のようなシュポシュポの
リズムに似たシュオシュオのような
音が聞こえるようになって
きました(^o^;)

クラッチを切ると音が
なくなることからミッションかなぁ？
と思うんですが
ミッションだと10ﾏｿ越え確実！

クラッチはそろそろ交換予定だったので
良いのですが、ムーン、
工賃浮かすために
同時にやるかなぁ・・・
10万キロ、16年越えているので
どこが壊れても不思議ではないですねf^_^;

とりあえず今はミッション
スコスコ入るのでオイルを交換して
クラッチが滑り出すまで保留ですな！

一応今日の帰りにDに寄って
相談やら見積もりやらしてもらって
きまーす！

クラッチもリビルトミッションも
純正部品類だから、少しは
値引きしてくれるかな？？φ(．． )w

15日に久々の整備オフやります♪


前回の新春整備オフは
年明けで寒かったはずなんですが
意外に風もなくとても暖かくて助かりました。
今回も暖かいといいなぁ～。


というわけでTC1000も走ったし
ブレーキフルード汚いと皆に言われたので
買ってきましたYO!（TT


１L＝１６８０円でした。


今回も『ガレージ南風』は
予約がほぼ満車の予定であります！
（満車が4台なのは内緒ですｗ）

内容は

・下回り点検
・ブレーキフルード交換
・エンジンルーム＆車内清掃

と、私はライトなメンテナンス内容(^^:


私以外の方はサージタンク開けたりで
ちょっと大変そうなのもあるし
リアキャリパーオーバーホールも
一件入ってますので
お手伝いさせていただきます～(^^

晴れてくれるといいなぁ～。

ひっぱります、初サキトネタw


というわけで今回のネタは画像のRE雨宮ニーサポート！

今回の初サキトに向けて、
というよりは安く見つけたので
購入し即取り付けものです。


インプレとしてはなかなかGood！
バリバリ体感できます。（当たり前かw


ただし！


純正シート、純正レカロ以外の
フルバケ、セミバケの方は
無用の長物ぽいです。


フルバケに座らせていただい時は
これに当たると思われるほど膝が
ドア側にはいきませんでした
・・・ｳﾗﾔﾏｼｽ(・ω・)


先日の初サキトでは
すこしは活躍できたようで
私の膝横には今アザができて
おりまーす(涙

初サーキットで
ドキドキ＆44秒台の走りなので・・・

正確なインプレは出来ては
いないと思いますが
私なりに取ったナイトスポーツVマウントの
水温、吸気温のデータを
書き記そうかと・・・(^^;


前提条件としてナイトスポーツ（KOYO)製、
トリプルターンラジエーターを
Vマウントして導風処理は最低限で
結構バンパーとラジエーターの
隙間と中の横から逃げてる状態です。
写真がないとわかりづらいですねｗ


とりあえず走行前に
暖機して水温82℃から走行開始！


・・・ちらほらと水温計を見ると８４℃くらい・・・

上がらない。。。(--;


４ヒート目位に４４～４５秒台で
走ってる時で確か最高８６℃付近でした。

電動ファンは８５～８６℃付近で
設定しており、一つ目のファンが
まわったりまわらなかったり。

クーリングラップは無しです。


踏めてないので
水温が上がらないのだと思います・・・が、

導風をしっかりしてそこそこのタイムで
真夏のミニサーキット最高９５度以下という
謳い文句の通り、かもしれません。

もっとタイムが上がってから再度
インプレですかね(^^;;;;


ちなみに大径ウォーターポンププーリー
＋エアコンレスだと９０度以下も
可能だそうです(^^;


吸気温度は吸気温度計が
ないのでインタークーラー出口の
パイピングを触った感じでしか
わかりませんが走行終えて、
ノロノロと自分の駐車場に戻ってきた時で

ぬるい位・・・。


１ヒート１３～１４周位でしたが
１周目も最終周もパワー感は
全く変わっていないように感じました。
（このへんはノーマルインタークーラーも同じですかね？）

ボンネットを開けても『むわ～』っと
くる熱さはない感じです。


はてさて、熱くて人も車も死ねるという
夏というか初夏位に一回怖いもの見たさで
行ってみようかなとちょっとだけ
考えてみていたりします（＠＠