ミナミ@FD3Sのブログ一覧

左、3年4ヶ月お疲れさまでした。

あーまた長い間ブログが書けなかった～！

オフ会したい～！


というわけで題名の通りアイドリング不調の原因探求してます。

症状としては750回転を中心に前後30回転かそこら
不整脈のようにボボっとなります。
ならない時もあるんですが頻度がかなり高い。

AAS清掃＆調整
TAS調整
ISC清掃
スロポジ電圧測定
アーシング部見直し
プラグ交換
プラグコード交換
スロットルボディガスケット交換
クランクセンサー表面清掃
ECU学習リセット＆交換
高速飛ばし気味巡航100km

以上をやっても治らずw

一体何でへそを曲げているのやら。
後はオルタとバッテリー、コイルが怪しいといえば怪しい。
バッテリーは中古を借りてきて交換してみたんですが
あまり変わらなかったような気もするけど
変わったような気もしたのも事実w

インマニ辺りのガスケット抜けだともっと
盛大にハンチングするので補機の制御か？

半年前計測した圧縮はOK。

うーん、さあ次の一手皆さんならどうしますか？？w

これいいですねえ！

ヘッドライトカバーの取り付け部が
三年位前からグラグラしていて
最近とくにひどくなったと思ったら
後ろの部分が完全にお別れしてましたw

高速道路でパタパタしているのを見て
飛んで行く前に直そうと決心しますたよ・・・

いまのところ頑丈にくっついてます！

天気も良いし日差しは暖かかったのでかねてより
懸案だったパワステポンプ交換とベルトの交換しました！

いやぁ～どうにもパワステポンププーリーが外れないもんだから
Ｄに行って1/2のユニバーサルを借りてきて
インパクトでズドンと外しちゃいましたｗ

ユニバーサルってス・テ・キ・・・

パワステポンプを固定する3本のボルトですが
外してみるとナニヤラ白っぽくなっている・・・。

案の定交換し終えたあと締めていったら・・・
グニっという感触・・・どうやらねじ切れたようですｗ

まぁ3本中1本だからいいやってことでそのままですけどね～ｗ

んでベルトなんですがこれまた大変！
レーシングサクションだとあらまパイプが邪魔して
エアポンプ部分が緩められません・・・。

このエアクリ、パイプ部分の脱着が超がつくほど
めんどくさいんです。

でもはずさなくちゃ緩められないしで20分ほど禅問答ｗ

結局外してなんとか緩められましたがちょっとナメギミ（ＴＴ

結局ソケットをたたいてボルトに入れて締めました～
次回交換時はこのボルト交換だにゃ・・・。

しかし新品のベルトはイイ！

回ってる最中文字がチラチラ通り過ぎていって
新しさをひしひしと感じますｗ

これであと4年は戦える？ｗ

写真の左上に見えるのが新品ベルトで～す

はい、花粉と黄砂と鳥フンにまみれたFDを洗いに来ました。

ちと風邪気味なので例によって洗車機です。

300円ならコイン洗車場の半分位ですねw

まぁ 山やらサキトやら青空駐車のかわいそうな我がFD・・・

いつかまた再塗装してあげたいなぁ(T-T