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事の発端は


こいつです。右sideロアアームが破損。

これが…

こうなってました。

そもそも…16VとEVOの一番の違いって…？(^_^;

ボディの補強とかpowerも若干,高くなってるけど一番はここでは無いか…

トレッドがフロント69㎜リアが66㎜拡がってマスね。

それにともなってフェンダーをガバッと拡げたのでしょう。

私はスペーサーで無理矢理,広げてたんでこうなったのかも…(-""-;)


強度がかなり違いそうです。

これならスペーサーもさようなら～(^o^)v
ちなみにアルミの削りだし35㎜ハブ付きの奴でしたが…ネジ山がソロソロ限界でした。

スペーサーが無いとキャリパーがこんなに近くに見えます。って普通はこうですよね。





リアはナックルとかも変えないとキャンパーがかからない…(-""-;)ブレーキもEVOに…これは予定外でした。




とりあえず、フロントです。

３年前にコルソマルケさんに行った時に
16Vでサーキットは荊棘の道ですよ～って言われてここまできました。

やっとこ道の終わりが見えて来たかな？




ナンとか足回り間に合ったのでクラゴン部屋に入門、筑波の千です。

タメになるいい稽古でした。

詳しくはまた、後日に…(^.^)

デルタで遊び始めて3年半…

足回り変えて,スペーサー噛ましてトレッド広げてさらにオバーフェンダーにして３ナンバー化

エンジンは一昨年,下ろして色々やってOH
コンピューターも一からセッティング…

落ち着いたら水害で水没してまたもや色々 治して…

やっとこ落ち着いてサーキットにてまた、遊びだしてました。



写真は先日のアルファチャレンジです。

最近、timeが伸び悩み…友人と練習がてら久しぶりに日光サーキットに遊びに行きました。

ギア比を変更してから始めてなので小さいコーナーでトラクションのかかり方が以前と違いマス。色々考えながら走っていると…あれっ？(゜ロ゜)

ハンドルのセンターがいつのまにかずれてる…？
さっき、ケツが出たのでカウンター当てた時から？

とりあえず、コースアウトして確認…やっぱりずれてる…しかも動かす度にズレの度合いが変わるような？

ナンとか自走できそうなので、友人に話して即、主治医の元に…

診察の結果






写真では解りにくいと思いますが…
右サイドフロントのロアアームが破損してました。

まぁ…２５年も経った車でこれだけドーピングして無理かけてサーキットも最近ほぼ毎週だったし…ノーマルのハブやらアームなんかはちょっと心配してたんだけど…金属疲労による破折でしょうね…

大事故にならなかったのが救いです。

これにてデルタにて遊ぶのも終わりか～？(^_^;

なんて事はある訳もなく以前より検案であった足回りエボ化(アームの延長)に予定より早く入る事になりました。

今月末には部品が来るそうなのでナンとか今シーズンはまだ遊べるかな？

しかしてホント事故にならなくてよかった…

皆さんもたまにはチェックしましょうね(^.^)

初めてのETCCクラス レース参戦でした。


筑波サーキットで遊びはじめて三年目…
なんとなく調子も良くなって来てるのでワクワクしながら…(^.^)予選…timeattackです。



ベストtimeにはほど遠いのですがナンとかポールポジション奪取しました。

しかして,なんつってもレース初参戦なのでポールポジションの位置もわかりません…(-""-;)(ちゃんとならび順の紙が出てたのを知らなかった…)

赤い信号が消えるとスタートです。

レースのスタートはtimeattackと違って緊張感が半端ないです。

皆さんゼロヨンってやったことあります？

レースにはこいつの技術も必要でした。

ナンとか1速でジャストスタートで2 -3へとシフトupも全然前に進みませんでした。(-""-;)

次々と後続に抜かれバックミラーには白煙が…(゜ロ゜)

上まで引っ張り過ぎたのかホイールスピン,クラッチもちょっと焼けたな？

始めは何が起こったのか解らずリタイアも考えましたが、ナンとか踏めそうになってきたので完走しようと頑張ってみました。

結果はBクラスのベストtimeをGETして完走.(^^)d

残念ながらtopでチェッカーを受ける事は出来ませんでしたが…これも経験デスネ♪

クラス優勝はできたので…(^.^)

また、来年にチャレンジデス。

１３日にベスト更新もミッションからのオイル漏れ、
原因がよくわからなく…色々対策しましたが…


今までけっこう柔らかいオイル(80)が入ってたらしいのであっちこっちに聞くとサーキットは硬めの方が良いらしくこいつに交換して,

ワコーズのミッションpowershieldなるものも追加♪(^^)

効果が出るまでに300キロ走行以上が必要らしいので…(^.^)







いつものパターン…東北道…北関東道…常磐道…磐越道…で戻って東北道…の一周400キロ(^_^;460円

やっぱり北は寒いし雪が降ってた…(-""-;)

四時間弱で主治医の元に帰って

点検&月末のアルチャレに向けてエンジンオイルの交換



順番が違うけど硬いオイルは寒いのも有り入るのがかなり遅いんだね。

っうことは出ないんだよね…(^o^)v

明日が楽しみです.(^^)d

快晴の筑波サーキット,朝はかなり冷え込んで霧もスゴかったです。
年末の筑波では、ベスト更新もグラベルに突っ込んしまいちょっと不完全燃焼でしたので…(^^)
ナンとか７秒台をとタイヤもSタイヤに履き替えて

すいてるかと思ったら二十台オーバーでけっこう混んでました。

今回もEクラスでしたので、早い人の後ろを見ながらクリアがとれそうなので頑張って見たら…(^^)

6.7秒…(゜ロ゜)

途中でピットインして友人に空気圧を調整してもらったのもよかったのかな？

大変、満足できました。

しかして問題は


原因の分からないミッションからのお漏らし…

恐いので二本目はアタックは二回だけにして撤収です。

すると今度は漏ってない…(^.^)?

なんなんでしょ？

オーバーフローなのかな？




とりあえず目標は達成できて無事に帰宅し、
１月３１日のアルファチャレンジに向けて勢いがつきました。