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トヨタとしての在庫、これが全国最後の一個らしいです。
ギリ間に合いました！

エンジン自体はマイクロロン処理もあり、かなり気持ち良いフィーリングなんですが、アイドリング時の回転落ち込み（極々軽い不正脈みたいな感じ）と、CVTの制御の仕方⁈について、ディーラー持ち込みの上で整備して貰うことにしました。
何となく不調の原因は察しがつくので、自分で手当しようかと思いましたが、この他は実に気に入ってるクルマだけに、此処はキッチリとディーラーで手当して貰うのが筋だと思います。
代車は相変わらず先代ヴィッツの最終型。
これはこれで一家に一台のクルマとして、何ら過不足無い実に良く出来たコンパクトカーですが、所詮は趣味性は皆無です。
クルマ好きが敢えて買うべきは、他にもあるクルマなのかな？
まぁ何はともあれ、iQが早く良くなる事を祈るばかりですな。