タペット音、発生から解消までの道のり

◆６月１８日（土）
初めてタペット音を確認したのがこの日。
金属を軽くカンカン叩くようなイヤな異音。
車内まで響く音だったので慌ててエンジン停止。
そっとエンジン再始動して、しばらく観察。
その後５分ほどで異音解消。
翌朝、エンジン始動も異音再現せず。

◆６月２５日（土）
月～金（およそ１３０時間）は車に乗らず。
恐らくオイルは落ちきってる状態かな。

エンジン始動、１週間前と同じく金属をカンカン叩く異音。
当時のタペット音は、過去ブログで確認できます。

車検まで３週間、この状態で放置というのも耐え難い。
少しでも車の負担を軽くしてあげたい。。
そうだ！車検で予定しているオイル交換だけ先に済ませよう。
ということで、豊中市にある車検予定の工場に電話して向かう。

工場でエンジニアのお二人に異音の状況説明。
異音発生時の動画もあったので見てもらう。
お二人とも「あぁタペット音ですね」と冷静コメント。
その後、タイベル交換時期、過去の整備記録など聞かれる。

結果、車検前に特別メニューを組むことに！

①エンジンフラッシング

　【メーカー】MOTUL
　【商品】エンジンクリーン
　【価格】2,052円

②オイル交換

　【メーカー】MOTUL
　【商品】5W-40 8100X-cess
　【価格】8,856円 (2,160円/L x 4.1)
　【補足】フィルター交換あり

③ドイツ製エンジンオイル添加剤投入



　【メーカー】パワーグリーン
　【商品】セラミックパワーリキッド
　【価格】11,880円
　【日本語サイト】 http://www.pg-japan.com/power_ceramic.html

①はエンジン内のピストンリング等に付着したカーボンやスラッジ類の汚れを強力に清浄/分散。
今まで１回もフラッシングしてなかったので、タペット音とか関係なくヤル価値あり。

②は前回交換から８か月、走行４０００ｋｍなので交換。
ホムセン５００円/Ｌのオイルから一気にグレードアップ。
そもそも、今回の車検でこのオイルに交換予定でした。

③はエンジニアの方が自信をもっておススメいただた商品。
過去に常時タペット音がしていた車に投入したところ完全にタペット音が解消したらしい。
この商品は、金属表面の傷や凸凹に強力な保護膜を形成する。
一度投入すれば１０万キロは添加剤投入が不要なのでランニングコストも悪くない。
注意点は、走行１００～３００ｋｍで保護膜形成が完了するので効果は徐々に体感できるとのこと。

◆７月２日（土）
月～金（およそ１３０時間）は車に乗らず。
添加剤投入から走行３０ｋｍ程度、エンジン始動。
ビックリすることに、タペット音はほぼ解消してる様子。
ただ、保護膜形成途中なのでレビュー対象外。

◆７月９日（土）
月～金（およそ１３０時間）は車に乗らず。
添加剤投入から走行１８０ｋｍ程度、エンジン始動。
完全にタペット音は解消した♪

エンジン始動直後のタペット音（対策後）


アイドリング中のタペット音（対策後）


体感として、エンジンが余力をもって回転してる感じ。
高速８０～９０ｋｍ走行時、回転数２０００～２２００回転！？
以前とは明らかにエンジン周りの雑音が消えている。
あまりの静かさに不安になって、ちょいと踏み込むとレスポンスよく反応。
タペット音とか関係なく、本当に良い添加剤かもしれません。

さすが西の聖地のエンジニアおススメ品だけありますね！


車検の入庫は来週土曜日予定いろいろあって調整中。
整備ついでに作業依頼ネタはあるけど、それは車検後のブログで。

もうここまでくれば、信頼できる工場にすべてお任せです♪