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2ヵ月ほど前、足まわりから金属音に近い異音発生。

検査した結果、車高調内部からの異音と特定。

代車の関係でようやく2週間前に作業着手。

そして、無事に作業完了しました～(^^♪

結果、異音は完全に解消！

乗り心地もかなり良くなりました。

O/H前はガツガツという感じの激しい突き上げでした。

O/H後はトントンと丸みを帯びた感じのやさしい振動に激変！

この違いを体感すると前輪も O/Hしたい・・・けどそれはまたの機会に。

具体的な作業内容は以下の通り。

◆作業内容
・車高調リア2本のO/H　（BILSTEIN B14 BSSネジ式）
・リアのアッパーマウント交換
・四輪アライメント調整

O/Hを担当したのは愛知県のエナペタルという会社。


ちゃんと作業報告書と交換部品も送られてきました。

費用は、リア2本のO/H（メタル交換、送料込み）で見積り通りの4万円。




基本作業以外に左右メタル交換が発生しました。

２つのメタルを比較すると片方の内壁が剥がれているのが分かる。




これが異音の原因だったのかもしれませんね～。

ということで、足まわりの作業はひとまず完了！！

あと少しだけDIY作業が残ってますが、１～２日もあれば終わるかな。

それにして暑くなってきたなぁ～

いつやろうかなぁ～(^^;

本日時点のDIY残作業。

・マフラー交換（エンドのみ）

・ブレーキホース等の交換

さて、どちらを優先するか。。

2日後の月曜から約2週間も入院。

梅雨が明けたら猛烈暑そう。

ということで、時間のかかるブレーキホース等の交換をすることに！

■作業内容
・ブレーキホース四輪すべて交換
　→ドイツ製のOEM品を使用。

・キャリパーのニップル交換
　→純正キャリパー専用のものを使用。

・フルード交換
　→いつもの ENDLESS S-FOUR 使用。



以下の写真は右後輪。

ビフォー


アフター


ニップルはひどい事になってるフロントのみ交換。

DIYで初めてニップルを見た時から左右共にご覧のありさま（写真右）

真上から見たら、六角がほぼ円状...(-_-;


当初、恥ずかしいことにキャリパー丸ごと交換しかできないと思っていた。

ところが、先日ニップルだけ交換できることを知って早急にお取り寄せ。

これを機に日本製のフレアナットレンチも購入。

※147の後輪にはフレアナットレンチは使用不可でした。前輪は問題なし。

これで不安材料がまた１つ減った～(^_^)/

フルード交換＆エア抜きもね！


作業時間は、全部で４時間ぐらい。

試運転も快調！

ブレーキの効きも問題なし！

入院前にスッキリしました～(^_-)-☆

昨年、ウィンドウレギュレータ樹脂パーツを交換。

この時、グロメットが手に入らず応急処置で対処。

グロメットとは黄色枠のガラス穴にはめるパーツ。


とは言っても、今まで全く問題なく使用できていた。

つまり、特にグロメットの必要性は無かったのだ。

ところが数日前、グロメットを送料込み千円程で入手。


写真で見た時はプラスチック樹脂だと思っていた。

実際に手に取ると固めのシリコン樹脂のような素材。

試しに手元にあった予備のリペアパーツにはめ込む。


へぇ～、なんかピッタリ吸い付く感じやなぁ…。

ゲッ！外れへん（汗）

なんとか変形させながら、力技で外せました。

メチャクチャ焦ったぁ～（笑）

その後、実際に窓ガラスに装着（作業時間30分ぐらい）。

窓ガラスをアップダウンさせる…。

するとレギュレーターから「パチンッ！」と弾ける音。

よーく見るとストッパーが外れてました。


その後、何度やっても窓ガラスを動かすとストッパーが外れる。

グロメットとレギュレーターリペアパーツを並べてみる。


すると溝までの幅は余裕がなく、かなりピッタリした感じ。

窓ガラスはかなり湾曲している。

つまり、ガラスが数ミリ動いた時にストッパーが弾ける模様。

そこで個人的に出した結論がこちら。

・グロメット使うと樹脂パーツは簡単に外れないのでストッパー不要。

・グロメットが無い場合はストッパーがその役割を担うのでそれで十分。

現在、グロメットあり、ストッパー無しで使ってますが、今までと同じく何ら動作に支障はありません。

無理にグロメットを購入する必要はないかもしれませんね (^_^)

以上、ご参考まで。

ACガス補充の際、Lポートのキャップ紛失(>_<)

ボンネット内を転がっていったはずなのだが。

アンダーカバー外しても見つからず。

バンパーの隙間に落ち込んだと予想。

安いモノなら買った方が良いと思いネット検索。

すると、Monotaroで 1個 59円(税込)で売ってるの見っけ！

R134a用を何も考えずポチッとな。

ところが届いた商品は短すぎて固定できずで使えない。

国産車では使えるが、欧州車ではダメみたい。

次にeBayで検索したらクリソツなのがあった！

H/Lポート用 各5個セットで 288円(税込)送料無料！


注文からおよそ2週間で届きました。

装着してみたら超ピッタリ！！

イイ感じにシッカリ収まりました。




パッキンなくてもフィットしますが、手元にあったパッキンを使用。


ちなみに、こちらがMonotaroの商品との比較。



終わってみればACキャップがたくさん手元に(笑)

欲しい方は遠慮なくメッセくださ～い。

経年で新しいキャップの予備が欲しい！という方でもOKです。

みん友さん限定、手渡し可能な時に1セット無料で差し上げます。

いつ渡せるか分からないので、お急ぎの方は購入した方が良いかも。

受付は6月末までの先着順、無くなり次第終了です(^^)v

GW中、気になる国産車2台の試乗をしました。

◆マツダ・ロードスターRF


通常のロードスターと違い、エンジンは2L。

価格は、アバルト124スパイダーとほぼ同額でしょうか。

ルーフは電動で開閉し、最後のロックまで電動でカチッ。

試乗車はAT車。

よく出来ているのですが、少し物足りなかったかな。

試乗の記念品はこちら。


緊急脱出用ハンマーでその名も「ダッシュツー」。

ベタやわ～w

キライじゃないけど(^^)

◆NOTE e-power

次に試乗したのが、話題の電気自動車。

エンジンを電気の充電に使ってる画期的なシステム「e-power」。

ちなみに自動車税は1.0L相当になるとのこと。

信号待ちからの加速感はさすが電気自動車！

いきなりパワーMAXって感じで面白い。

残念ながらNISMO仕様の試乗車はありませんでした。


車好きとして国産車の技術を知らないのもどうかと思うので、是非体感してほしい１台かと思います。