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先週末、senna2828さんからイベント緊急告知。

開催日は、翌日の日曜日。

普通なら完全スルーです (^^;

だが、集まる車が普通じゃないので行くことに！

4月23日(日)、天候にも恵まれ、ロケーションも最高。






そんな場所にスーパーカー４０台以上が集結！！

場所は、明石海峡大橋近くのアウトレットモール「マリンピア神戸」。

全車種の紹介はできませんが、個人的に気になった車を一挙紹介。
手抜きじゃないよ（汗;















今回唯一のアルファロメオ・アルフェッタ。








注目度が高かったフォードGT40。






GT40を激写中の senna2828さんをこっそり撮影（笑）


スーパーカーブームの主役2台のツーショット！








こちらはデ・トマソ・パンテーラGT4。
小学生の頃、パンテーラGTS が好きだったので、こちらも注目度高し。












なかなか見応えのある内容に大満足です。

今回情報提供いただいた senna2828さん、お付き合いありがとうございました！

3月19日(日)。

ユーロ車お気軽クラブ主催の和歌山ラーメンTRGに参加。

当日は快晴でとっても暖かく最高のオフ会日和♪

阪和自動車道 岸和田SAを10:20頃に出発。

20～30分程度で目的地近くの駐車場に到着。

総勢１７台のユーロ車が集まりました。




気になるイタ車ですが、アルファロメオが計３台。


数ヵ月ぶりに同年式の１４７とも再会。

思わず並べてツーショット。




こちらが和歌山ラーメン「丸田屋」岩出本店。


実は和歌山ラーメンを和歌山で食すのは初めて。

しらす丼と一緒に美味しくいただきました～(^^♪




続いて、和歌山マリーナシティへ。

2016年3月に入園無料になってからは２度目の来場。

三連休ということもあり、予想通り大混雑。


黒潮市場では、人気No.1って書いてた日本酒をお土産として購入。

暑さもあり、和歌山みかんソフトクリームを食べながら休憩。

↓写真のてっぺんを写していないの…内緒です（爆）


帰路についたのが、まだ１５時過ぎ。

ということで、高速代節約コースでの～んびり帰りました。

Ｒ２４
↓
京奈和（途中、道の駅に立ち寄り）
↓
西名阪
↓
近畿自動車道

山並みに映る夕日がと～ってもキレイでした。


あと、和歌山の穏やかな海を見てると、久しぶりに海釣りしたくなりました。

乗っ込みのシーズンですしね。

それでは、また次回のオフ会を楽しみにしてます！

土曜日、神戸市内に用事があったので早朝に出発。

大阪府内→神戸市内まで片道およそ５０ｋｍの道のり。

エンジンがそこそこ温まってきたので暖房ON！

助手席側は温風が出ている様子だが。

運転席側がいつまで経っても外気温と変わらない。

風量調整は正しく機能している。

吹き出し口の切り替えも問題ないのでフラップモーターではなさそう。

最近DIY作業したのは、オーディオ関連の拡張作業。。

膨れ上がったハーネスを押し込んだ時に何か外れたか。。


ということで、本日午前中から調査作業開始。

まず最初にヒューズチェックするも異常なし。


次にオーディオ、エアコンパネル類を全て取り外して周囲を目視確認。

ところが、予想に反して異常なし。


その後も１時間以上、確認＆チェックを繰り返す。

この時点で「修理依頼するしかないか」と諦め始める。

何気にヒューズ周辺のケーブルの束を整理しようと下から覗き込む。

　・

　・

　・

おや？何か抜けてる！？

おっ！もしや原因はコレか！！


仰向けでエビ反りの状態でステアリング下から頭を突っ込む。



あった！ここから抜け落ちてる！！



装着すると「カチッ」と音がして装着できる。

しかし、少し強めに引っ張ると「スポツ」と簡単に抜けました（汗）

恐らく、ケーブルの束を引っ張った時に何かが引っかかって抜けたと思われる。

外したものをすべて元に戻して試運転。

温風、出た～！

めでたし、めでたし(^^)\

昨年１１月中頃、ＭＴシフトベースとシフトワイヤーを交換したのですが、わずか２ヵ月足らずで妙な症状に襲われました（泣）

１４７のシフトパターンは、左上１速の一般的な５速ＭＴ。


症状としては、２速か４速に入れた後、１速か３速か５速に入れると「カクッ」という異音が発生。

Ｎから１速か３速か５速に入れても異音はしません。

異音の場所はＭＴシフトベースの真下。

異音がする確率は８０％以上で明らかに放置ＮＧな状態。

そこで交換作業をしていただいたユニコルセさんに連絡。

結果、快く調整作業に応じていただくことになり、１月２９日（日）午前１０時頃に工場へ入庫。

当初、日帰り入院ぐらいを想定していました。

ところが、原因を特定しておきたいということで最低１週間入院することに。

ちなみに、年末に交換したＭＴシフトベースはアルミ製のバーにモデルチェンジされた新型モデル。


ノブ装着部もネジ式に変わっており、１４７に装着するのは私が初めてだったようです。

そして、本日途中経過の連絡がありました。

そして一言、「作業前の話ですが、交換したばかりとは思えないぐらいイマイチなシフトフィールになってた」と。

自分ではそこまで悪化してる実感は無かったので正直驚いた。

問題の症状は工場でも再現して調査を進めてきたとのこと。

ただ、残念なことに異音の発生元が現時点で分かっていないらしい。

ひとまず、メーカーから旧式の新品シフトベースと新品シフトワイヤーを取り寄せ。

交換作業も無事に完了したとのこと。

結果、異音は完全に解消したみたい。

そして、こんなお話がありました。

①「メーカーに新旧のシフトベースの違いを聞いたが、新型のバーがアルミ製に変わったぐらいという回答しか得られなかった」

②「新型シフトベースとシフトワイヤーの相性があるのかもしれないなぁ」

③「旧型シフトベースに交換後、体感できるぐらい良くなったよ」

①については、海外から取り寄せてる品なら、材料や品質の違いまでは分かりませんよね（笑）

②は、実績が浅い品なので十分考えられるかな。

③を聞く限り、新型シフトベースはあまりおススメできる品ではなかったのかなぁと思ってしまう。。

まぁ今回の原因究明は、今後のユニコルセさんの課題かな。

いずれにせよ、

無償で対応していただいたユニコルセさんに感謝！！

実際のフィーリングは、納車後しばらく乗ってからレポートします。

あと、旧式シフトベースになったことで、改造したシフトノブのアダプタが使えなくなってしまった。


つまり、シフトノブも何とかせねば。

そろそろ新しいシフトノブを買ってもいいんだけどね(^^)/~

１４７納車当時、キーレスエントリーが機能しなかった。

販売店では「キーレスエントリー付」として販売していたので、店側から新しいキーを本国に発注。

ちゃんと使えるよう登録してもらい、新しいリモコンキーを手渡された。

ただ、新しいリモコンキーが手元にくるまでリモコンが使えないキーを使っていた。

数週間後、新しいリモコンキーを入手後、壊れたキーは完全お蔵入り。


そんなある日、ebay見てると激安リモコンキーが目についた。

壊れたリモコンキー治るかなぁ

そう思ってポチってみました。

ＵＳ＄８．３９（1,017円）、送料無料、中国製。

注文から商品到着まで１６日間ぐらい。









リペアキットなので電池１個、交換ボタン３つ付き。



ちなみに古いキーケースのボタンは硬化してて使い物にならない状態なので処分。

キー開閉用ボタンだけ使おうと思ったが、３つある突起が微妙に大きく使用断念。



エンブレムの裏には凹凸があるのだが、キーケース側にはなく少し加工が必要。





ネットで調べると、キー故障の原因は半田クラック等による導通不良がほとんど。

基板をジーっと観察するも不良個所わからず。




指でツンツン、ツーーーン、ツーーーン

動画はありません（爆）

すると・・・

ボタンが浮いたーっ！！

この時点でもう治ったも同然と思ってしまった。



新旧比較すると壊れたボタン（左）には足が無いのが分かる。



早速、リペアキットに付いてきたボタンを半田付け。



その後、テスターで導通チェックしてると、どうも他のボタンも怪しかったので３つ全て交換。



キー開閉に使われてるスプリングも新しいの（右）に交換。



エンブレムはかなり汚れていたのでお古の歯ブラシに歯磨き粉を付けてゴシゴシ。

◆洗浄前


◆洗浄後


こちらはイモビライザーらしいのですが単体で存在する。



新しいキー内部に入れたらグスグスだったのでホットボンドを流し込んで固定。



全てのパーツを完全移植。



ようやく組み立てて、ボタンを押してみる。

ところが、リモコンのＬＥＤが点灯しない！？

またバラして基板を取り出す。

テスター片手に各ＩＣ、ボタン等の導通チェックも問題なし。

何気に裏側を眺めてるとＬＥＤの裏側が。。。



エグれてるやん！



その周辺を導通チェックすると、やっぱりＮＧだった。

ちょっと強引だが半田を流し込むようにしてつなげる。



再度組み立てて、これでどうかな。



やったー！ＬＥＤ点灯！！



リモコンキーは完全に治ったと思われるが、実際にドアのロック操作はできず。

考えられるのは・・

・新しいキー作成時にキーコードが変わった。

・リモコンから電波が出ていない。

恐らく、前者ではないかなと思ってます。


とは言え、イモビライザーは機能していてエンジン始動も問題なし。

スペアキーとしては合格。

結果、手元に１つのリモコンキー、２つのスペアキーがある。



何故かリモコンが効くキーにＬＥＤの窓が無い(>_<)

基板にＬＥＤが付いてるかどうかは未確認。

ひとまず、ひと区切りかな。

さぁ、次いってみよう！！