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  5. コレも黒くしてみました。 [じん。]
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イイね！
   
2007年06月02日

コレも黒くしてみました。

コレも黒くしてみました。 ただのターボタイマーですけどw

ほとんど必要ないパーツかも？

私の場合、アフターアイドリングという本来の機能より、エンジン切った後に窓とかよく閉め忘れているので、そのためだけに付けているだけだったりwww


あとはこのパーツやあんなパーツとこんな作業をアップしたのでおヒマな方は見て下さい☆


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/06/02 20:58:39

   

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この記事へのコメント

シャイロ
2007年6月2日 22:37
サイドブレーキレバーも交換されたのですね。

値段が結構するのでは？

赤のステッチいいですね。
コメントへの返答
2007年6月2日 23:25
サイドブレーキレバーまでの交換は予想外でしたけどね（＾＾；

旧レバーは内装に干渉してしまったので現行型に交換しました！
値段はASSYで1諭吉弱ですな（汗）
五十路の丸目乗り
2007年6月3日 0:33
いいなぁ～
なんか落ち着いた感じなんだけど、力強さはこっちの方が格段にあります。

あ、ブーコン付けてブーストアップしたいんですけど、なんかイイの無いですかねぇ？
コメントへの返答
2007年6月3日 22:41
やはり限定Sシリーズのパネルは優越感に浸れます（自己満足に浸っているだけかも＾＾；）

ブーコン付けちゃいますか！？
値段で決めるなら私と同じトラストのプロフェックが1番安いです。
あとは性能優先で高機能タイプのHKSのEVC5は、最新型のブーコンで細かくセッティング出来るので良いみたいですよ♪
TAX★
2007年6月3日 10:50
ワイヤーの長さまで微妙に変わっているとは(^^;
スバルは年改ごとに微妙な変更があるので、流用泣かせなところがありますね。
でもトヨタになってからだと、効率性を重視してこういったところはなくなるかも(笑)
コメントへの返答
2007年6月3日 22:44
そうなんですよ～･･
ワイヤーは意外な盲点でした（＾＾；
年改はそんな所も変わっているの～？みたいな変な変更点があるので気をつけないと（汗）

トヨタのカンバン方式なら半永久的な使い回しのパーツが増えそうですな（＾＾；

   

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