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フロントｽﾎﾟｲﾗｰ＋ディフューザーです。

近日発売開始です。

量産に入ります。

ラムＡＩＲ　＋チタンＷＴＳマフラーの装着で、

ＺＣ31ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂをさらにﾊｲレスポンスに！

電子スロットル特有のアクセルのつきの悪さを解消するパーツです。

当然速度が上がるほどにトルク、ﾊﾟﾜｰ、レスポンスがよくなります。

特に体感できるのがシフトＵＰ時です。

加速が途切れなくなり、シフトチェンジが楽しくなります。

本日リヤディフューザー装着第一号のUZURA号の写真です。

ご覧下さい。

HTｽｲﾌﾄ、シボレークルーズ、リヤ・トラクションUPﾊﾟｰﾂ。


車高を下げているTHｽｲﾌﾄでラテラルロッドの長さを調整している人は多いと思いますが、それではトラクションは不足したままです。

ラテラルロッドの長さを調整しても体感で解るほどに走りは改善しません。
特にHTｽｲﾌﾄはラテラルロッドの角度が最初からあまり良くなく、
車高を下げた時にはもっとよくない角度になってしまい、

特に左コーナーではﾌﾞﾚｰｷを残して進入するとすぐにスピンモードになってしまいます。
まだ右ｺｰﾅーは良いと思いますが同様です。
今回のﾊﾟｰﾂ装着でかなりリヤのトラクションはUPします。
リヤﾀｲﾔが滑ってもコントロールしやすくなり、
最悪のスピンを防ぐアイテムです。

調整式のラテラルロッドも不要です。
車高を4～6ｃｍﾀﾞｳﾝしている車はこのﾊﾟｰﾂの装着でホーシングはほぼｾﾝﾀｰになります。

詳しくはHPをご覧下さい。

6/24の分まだ若干あきがございます。
未経験Nクラスと経験者Eクラスに分けます。

Eクラス・15分ウォームアップ
Nクラス・15分　　〃
E　　　　20分　自由走行
N　　　　20分　　〃
E　　　　20分　　〃
N　　　　20分　　〃

お一人様合計55分
計測器無料貸し出し（希望者様のみ）

費用・・・5000円税込み

必要な物、
長袖、長ズボン、（綿製品・出来れば難燃性ﾚｰｼﾝｸﾞスーツ）
ヘルメット　　　（JIS安全規格品）
手袋　　　　　　（手首が隠れる皮製品）
靴・・・・・・・（ひも靴で底が薄くペダル操作がし易いもの）
4点式シートベルト・（安全のためなるべく）

オープンカーは4点式以上のロールバーとｼｰﾄﾍﾞﾙﾄが必ず必要です。

500ｃｃ～2500CCまでの4輪自動車。

未経験の方この機会に是非一度ｻｰｷｯﾄを経験してみませんか？
ｻｰｷｯﾄ走行の経験がその後の運転を大きく変化させます。
今までの運転に余裕が生まれ、安全に走行できるようになります。


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