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ついに完成しました。
ネックになっていた固定もちょっと考えればすぐ解決する事でした。

この日は朝からフラップ固定用の金具探しに翻弄していました。
名古屋の名古屋スバル本社にも出向いてSTI製の固定方法も聞きに行ったのですが、何せ、ほとんど出ていない(装着率が低い)らしく専用金具で固定するらしいとしかわかりませんでした。
量販店で汎用のマッドフラップの固定も聞いたのですが、「おそらくバンパーに無理矢理固定していると思いますよ。」だそうだ。無理矢理って・・・。

さんざん考えて、ホームセンターで建築工事で使用する金具を入手したのでそれで作業する事にしました。(リヤは既存の穴が利用出来ます。)

色々な場所でマッドフラップによるバンパー脱落事故の話が囁かれていますが、STI製のようにガチガチに固定してしまうからバンパーがもげるのでは?と思いフラットバー等で共締めするのは止めました。

とりあえず今日はリヤのみの装着です。
できればSTIのステッカー何かも貼ってしまえば感じが出るんじゃないかと思っています。

フロントはボディの穴開けもしなければならないんで、ドキドキです。
(失敗したらどうしよう・・・(^^ )

この部分がどこかわかりますか?
リヤのタイヤを外すと、ブレーキキャリパーが現れますが、ロアアームバー?の固定されている部分のアップですが固定のボルトに凄い錆びが発生していました。
錆び付いて折れるんじゃなかろうかと心配です。
なんでステンのボルトにしないんだ?

EVAシート切抜きまできましたが、ここで問題が・・・。
固定はどうする?

型紙からダンボールに転写し現車合わせします。
リヤがかなり短かったので型紙を作り直しました。