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リアスポＬＥＤの接触が悪いので開けて見る事に。

前回の脱着の様にやって見るが上手く取れない。
嫌な手ごたえ・・・
aliさんのタイプSと同じ様に微妙な浮き上がりをするばかり。
ああ、あの時も実質２度目の外し。
取れたが案の定ブラケットは完全に歪んだ状態。
しかし、タイプＳとの違いはブラケット固定ビスが強烈な錆に犯されている事。

前回確認した時も凄かったが、今回は中心の十字の確認も困難でビスが一回り小さくなっていないか？
横には錆が砂の様に溜まっているし・・・。

格闘したが、ビスの外しは断念してブラケットをムシリ取った。

マーカー自体はハンダ浮きだったが、さてどうやって戻す？
両面テープしか無いよな・・・。

仕事で移動中、道路脇に警官が沢山。
「ああ、天皇陛下のクルマが通るからかもね～」
なんて話してると、しだいにヒトの動きが慌しくなる。

流れが止まり、対向車が全く来なくなる・・・。
白バイ、覆面ＰＣ、いかにもＳＰです！っていうクルマが通過。
こ、これは来るでしょう！
トラックの中で３人のテンションが上がる。
「いや～本物は初だね～」
私は「写真撮っちゃお。」って携帯準備。
おお！来るぞ～「うおっ！隣のトラック邪魔！ああっ今度は1ＢＯＸが！」
「来た！」「げっタクシーが・・・」

他の２人が「乗ってたね～」って
私は「カメラ気にしすぎて見えなかった・・・。」

写真では拡大すると運転席のガラス越しに影が・・・。

Ｓ.ＳのＢＢＳにも書き込みましたが、ＣＢ５インスパの模型が完成。
試作品とどこが違うねん！と言われそうですが、違うんです！

ヘッドライト内部ディテールＵＰ。
テールランプ変更。
リア・ナンバープレート取り付け角度変更。
ホイールの造形修正。

いいじゃん、そんなのって思うでしょう？
やった本人も少し思っています・・・。

今日、現場に行く途中でコルベットＣ２とＣ５とすれ違った。

次の現場に行く途中ＮＳＸが止まっていた。
その後メルセデスの560ＳＬに抜かれた。
その後驚いたのがメルセデス３００ＳＬとすれ違った！
え～走ってるかそんなの。
日本に何台も無いものが・・・
でも、あの高い位置のドア開口部形状はガルウイングだろう。
そうとしか思えん！

で、現場付近で「お！ハマー１だ」
そして、木の陰で見えないが私のセンサーに反応が・・・。
ライト下にアンバーライン？
見たことある気がするがＤＩＹでラインを入れているのか？
確認出来ないままその手前で横道へ。

仕事の準備をしていたら先ほどの車がトラックの横を通過。
一瞬しか見えなかったが「あれは・・・」
道路に出てテール形状を確認。
おお！ＵＳアコードセダン！
同世代のクーペは札幌ホンダで輸入したのを見たことあるが、セダンを見たのは初めて。
なんとマニアックな選択でしょう。

普通ならＣ２コルベットとすれ違うだけでめずらしいのだが。
しかし、３００ＳＬよりＵＳアコードセダンに食いつく私って・・・
写真はそのＵＳ専用アコードセダン。