Mr.Teppanのブログ一覧

リコールについて、対応を１１月２８日３時頃、ネットにて申し込んだ。
連絡が無いので、１１月３０日に担当へ連絡、１２月３日、４日で対応をお願いしたが、込み合っているので、後日連絡するといって、電話を切られた。

・・・・以後連絡は、１２月１日ですがありません。
今後状況をリアルタイムにブログにて記入しますので、お楽しみに！

・・・・１２月８日　連絡無し。

５月７日から入院していました、愛車について、５月８日ディーラーより、電話連絡が入りました。

シャリシャリ音が小さな音になりました。（嬉しそうな声で・・）
音がしなくなった訳では無く、他の車と同じ状態になった報告でした。

あくる日の５月９日の午前中に、愛車のボルボが帰ってきました。
５月１０日がゴルフなので、テストを兼ねて高速で乗って見ましたが、特に問題はありませんでした。
但し、半クラッチ状態時、小さなシャリシャリ音は、しています。

他の車と同じになった事で、良しとします。

ボルボディラーより、DCT入荷の連絡がきましたので、、５月７日より入院です。
今回は、DCTの交換だけなので、３日間入院することになります。

完治して、戻ってきてほしいです。

4月１８日愛車VOLVOが我が家に帰ってきました。１３日ぶりです。

以下の内容で入院していました。
①、オイル異常ランプ点灯でエンスト。
②、DCTから異音発生。（他の車より少し音が大きい）
DCTはオートマなので湿式でした。m(__)m

①についての原因は、ソフトの暴走？。（バグ？？）
①についての対策・処置は、車のコンピューター（弁当箱みたい）交換と最新ソフトへ入れ替え。
①については、治っていますと言われました。

②については、間違いなくDCTから音が発生しているとの事で、スエーデン本国とやり取りした結果、再度、DCTを交換することに決まりました。
納得いきませんが、DCTは、一度、異音発生して交換しています。
またまた交換となりますが、在庫が日本にないそうです。他にも私と同様の方、いらっしゃるみたいです。
よって、再度入院することになります。
部品が入荷するのが、1週間から１０日ということです。
次で、完治してほしいな・・・・・・。

納車後、１年を迎える前に（６月３０日）エンジンルームから異音発生しまして、第２回目の投稿となります。
前回、苦情２となっていますが、この度、再度いや違う、ずーと異音は発生していました。
今現在、車は４月５日より、入院しています。

きっかけは、４月５日に冬用タイヤから夏用タイヤに交換のタイミングでした。
車２台の交換作業です。（VOLVOとトヨタウィッシュ）
最初、VOLVOに乗って、交換にディラーへ行き、無事交換が済ましたが、エンジンから異音がしているのをディラーの担当者が調査したいとかで、ボンネットを開け調べていましたが、原因が不明のため、入院をさせてくださいと、言われましたので、どうぞと返答しました。
こちらとしては、もう１台トヨタウィッシュのタイヤ交換があるので、家内と２台できますということで、一旦ボルボに乗って帰りました。

家内と一緒に昼ごはんを自宅で済ませた後、ボルボディラーへ向かいました。
ここで事件が起こりました。
ボルボが突然、オイル異常ランプ点灯して、エンジンストップ。走行していて、一時停止でエンストなので、相当パニックになりました。
再エンジン始動は、オイル異常ランプが消灯するまで、かかりませんでした。
自宅からディラーまでの距離約７キロ、生死を一度考えました。
ボルボの動きがおかしいので、家内がボルボの後ろに入ってガードしてくれたので、なんとかディラーまで辿り着くことができました。

エンジンが再始動するまで、約２分～３分。一度は、ニュートラルへギャをいれて、自分で押して左寄しました。（ハンドルがメチャ重かった＞＜。）
ディラーにつくまでエンスト３回発生。そのあとからは、信号待ちの時、ギャをニュートラルにして、エンストしないように、エンジン回転数を２０００～５０００にあげて、空吹かしして、信号が変わるとドライブに入れ、発進の繰り返しでした。
ただし、エンジンの音が冒しい？エンジンが一つ死んでいるような感じでした。
ニュートラルでアクセル一杯ふんでも６０００回転までしか上がらない？？？。
どうなっているのだ？？？納車２年も立っていないのに、車検一度も受けないまま終わりか？？？

今回の症状は、２０１３年３月１４日にも同様の症状が起こっていました。
その時は、オイル交換と車両リッセットで復旧しました。
今回は、ボルボ車のソフトにバグがあるとのことでした。これって、リコールじゃないの？と担当者に言ったけど黙っていました。
私だったから、死なずに済みましたが、他の人だったら分かりませ～ん。

対策は、ボルボのコンピュータを交換して、最新のソフトを入れるそうです。
長々と記述しましたが、ほんとに車で死にそうでした。
愛車のボルボ、いつ手元に戻ってくるかわかりませーん。

あっそうそう、車の異音でした。
これは、ボルボは乾式のDCT（ダブルクラッチトランスミッションの略）を使っているので、どうしても発生するそうです。（半クラッチ状態になるので）
よって、音は無くなりません。
湿式にはならないかとか、交渉しましたが、無理でした。

エンストを経験したら、音なんか関係ない。・・・まだ納得してないので、長距離は避けようかな。