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こんにちはWAYAです。
サーキット振り返り、ラストはFSWです。

FSWも当時入っていたグループからの案内で走るようになりましたね。
RX-8のグループと合同で参加しようって話でしたが、86組からの参加者ば私だけ(笑)




12年12月15日 2'40.930 雨 プレマシーHP

団体エントリーが遅れてしまった関係で、この日は個人での参加に

初走行はまさかの雨。
しかも結構降っていたので、とりあえず無事に帰れればいいな位しか思わず、走りを楽しんで帰りました。




13年2月10日 2'19.504

この会から正式に?RX-8の皆さんと御一緒することになりました。

初のドライ、走行ラインはお構い無しにレースの見よう見マネて走って気持ちよく走る事ができました。

180km/hからのフルブレーキのおかげで、ブレーキパットがかなり消耗しましたね(純正だったし)




13年12月15日 2'15.126 LSD ﾌｧｲﾅﾙ4.5 リミッターカット DZ101

リミッターカット&ブレーキの強化(Gグレードのキャリパーから、GT用へ)、パットもそれなりの物を選んでのアタック

以前よりブレーキが安定しましたが、台数が多いので、なかなかアタックが難しかったですね。

2本目の残り10分でいきなり前に車がいなくなったので、3周位は完全に邪魔されず走れました(笑)




14年4月25日2'12.313 ZⅡ HKS SP

ハイグリップタイヤと脚を変えて走行。
各高速コーナーも攻めて走れるようになり、100Rとか気持ちよく走れましたね。

しかし後半のテクニカルセクションはライン取りがイマイチわからずグダグダ走行に…

この走行後にMTのカウンターシャフトのベアリングが壊れ、5速意外に入れて走るとシャッカシャッカとおかしな異音が…



14年12月15日2'12.680 R1R クロスミッション

RX-8チームで参加していましたが、86組だけでも1ピット借りることが出来る人数が集まってきたので、脱退?

MTも直りクロスを導入し(あまり恩恵はない)タイヤもニュータイヤでいきましたが、R1Rは私には扱えないタイヤでしたね…

71Rと同様、縦に強いらしいのですが、私の走りに合わず…

そしてこの会を最後にFSWを走るのをやめようとしました。

ホームストレートでパスされる→1コーナーで追いつく→コカ・コーラでベタベタに追いつく→100Rで超ベタベタ→300Rで少し離される→テクニカルでベタベタ…みたいに、どんなにコーナーが早くても、ちょっとパワーがあるだけで蓋をされる。

クリアを取ればいいだけの話ですが、それだとアタックはできないので、高い参加費+移動費を払うくらいなら地元で楽しんだ方がいいと決めました。

まぁ1枠50台ですから、アタックできるのも時の運ってのもありますしね



17年2月26日2'08.613 07RR メンバーカラー

と、そんなこんなで2年ちょいFSWから遠ざかっていましたが、12月始めに爺からリミッターカットも導入したしせっかくだから試したいから行かね?とお誘い+軍資金も頂いたこともあり久々に走りに行くことに。

そしてこの日をサーキット卒業の日と決めました。

最後だからせめて10秒を切りたいと思い、1週間前はずっと6-8秒台で走っている86の動画や、ネットで攻略方を見ていましたね…

しかしこの日もなかなかアタックができず、無理かなと諦めかけていたらいいかんじに前と差を開くことが出来アタック!!

後半は少しミスりましたが、それなりにまとめたつもりでした。

コカ・コーラは頑張って責めれましたし、深いブレーキングもしっかりと…

走行回数 6回
タイム更新 2'19.504→2'08.613(-10.891秒)

2'19.504秒動画


2'08.613秒動画


コース幅は広くても、走るコースは決められているので、なんだか難しかったですが、チャレンジのしがいがあるサーキットでした。