チョンバのブログ一覧

昨日エンジンを組み始めて気が付いた。
手持ちのトルクレンチでは必要なトルク管理ができない。

と言う事で今日は他の作業。



娘のステラまだスタッドレスタイヤだった。
昨日は箱根駒ケ岳、愛鷹山、富士山水が塚は雪が積もった模様。
でも下界は積雪の心配は無し。



久しぶりの夏タイヤ。

次はインプレッサのオイル交換。



作業中に昨日注文したトルクレンチ到着。
Ａｍａｚｏｎナイスジョブ。

でもソケットの差し込み寸法がアダプター準備しないと使えない。
後で買いに行かねば。

オイル交換のついでにアンダーガード交換。



軽量化されました。

使うオイルはこのところ定番の


モービル1

後気になるのが


クラッチ交換後1万キロなのに



油面が上がっている。


30日エビスサーキット走行楽しんできますよ。

クランクシャフト清掃して、コンロッドを組む



クランクシャフト、子メタルにはＷＰＣ加工済み



切り欠き合わせて組みます



エンジンオイル塗って


合マーク合わせて



まるフマーク前側で組み付け



今日はここまで

先週仕事で外回りしていると



スバル360発見

きょ～とさんかと思ったが違っていました。


昭和の車がちゃんと制限速度60ｋｍ/ｈで走っているのに、平成の車たちは40ｋｍ/ｈ以下。エンジン腐るぞ。

その後は　オリジン　と　ドミンゴ　に遭遇

今朝はミゼットⅡ　発見。

いよいよ創刊

エンジン組み始めますが、まずは下準備



バルブのアタリ確認で灯油注入　　（灯油の量足りませんでした）

漏れ出す様子はないのでこのまま使用

お金があればＯＨしたいけど、今回はＯＨは無し。

先週の続き

まずは



折れたボルトの処理



逆タップにて復活

念のためタップを通して

某所にて洗浄



自宅ではコンプレッサーが無いため知り合いにお願いして場所お借りしました。
大きなピカチュウさんありがとうございました。


落ちきれなかった油汚れは自宅でパーツクリーナーで



そしてこれでばらしは終わり。

次回からは不定期刊ＥＪ20を組むが始まります。